历时一年多，奇瑞增资扩股项目落地，鼎晖投资总裁焦震的学弟周建民疑似实控人。
12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口”）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。
根据公告，青岛五道口对奇瑞控股投资75.86亿元，持股比例30.99%；对奇瑞汽车投资约68.63亿元，持股比例18.52%，奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。
成立于2019年8月的青岛五道口，与奇瑞今年9月发布增资扩股公告的时间相近，是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体，其基金管理人为北京五道口投资基金管理有限公司（以下简称“北京五道口”）。
虽然成立时间较短，但青岛五道口发生过两次工商资料变更，其中母公司北京五道口将委派代表从赵哲变更为焦树阁。
北京五道口董事长、创始合伙人周建民，既是此次奇瑞“混改”的核心人物，也是焦树阁的校友。
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焦震学弟周建民
焦震，又名焦树阁，鼎晖投资总裁、管理合伙人，奇瑞汽车董事也是他的身份之一。
周建民，北京大风车教育集团董事长，持有众多广告公司、传媒、教育公司股权，但此前并未涉及汽车行业。
▲周建民
看似不相关的两人，实际是山东大学校友，1982级的焦震是山东大学北京校友商会会长，1985级的周建民山东大学北京校友商会常务副会长兼秘书长，也就是说，周建民是焦震的学弟。
（左一焦震，左五周建民）
无论是焦震，还是其所在的鼎晖投资，都与奇瑞有着深厚渊源。2008年3月，焦震担任奇瑞汽车的董事；2009年6月，奇瑞股份通过私募的方式引入了焦震任总裁的鼎晖投资。目前，鼎晖投资通过旗下不同的基金分别持有奇瑞股份2.61%、0.74%的股权。
不难看出，青岛五道口与焦震以及鼎晖投资有着千丝万缕的联系。
在今年5月的“2019全球（青岛）创投风投大会”上，焦震发表题为《产业基金助力企业国际化》的演讲，同时青岛五道口首次亮相。
当时，青岛宣布设立总规模500亿元的科创母基金，并签约落户了首批10支基金和19支意向合作基金，青岛五道口赫然在列。
资料显示，青岛五道口基金总体规模为20.2亿元，大部分基金均由山东高速提供。其中，畅赢金安认缴出资10亿元，担任有限合伙人；济南佳鼎投资合伙企业（有限合伙）认缴出资10亿元，担任有限合伙人；王娟认缴出资100万元，担任有限合伙人；北京五道口认缴出资1900万元，担任普通合伙人。
天眼查数据显示，畅赢金安背后股东为山东高速，济南佳鼎投资也是山东高速投资控股下属基金。
此外，青岛五道口此前给奇瑞缴纳的50亿元诚意金全部来自青岛市即墨区政府。青岛最新一轮产业集聚发展规划思路显示，汽车产业已成为其重点发力的产业方向之一，并计划在即墨、莱西等地打造特色各异的汽车产业集聚区。
靴子落地之前，腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“腾兴长三角”）也是奇瑞的意向投资方，双方已达成协议，并支付了50亿元诚意金。无独有偶，成立于2019年7月22日的腾兴长三角，似乎也是有意为奇瑞“混改”成立，最大股东为海宁市资产经营公司，由海宁市国资委100%出资设立。
最终，奇瑞还是选择了与自己关系“甚密”的青岛五道口。
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奇瑞将走向哪里
青岛五道口入股奇瑞后，持股占比将达到51%，奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制，其将以何种形式参与奇瑞发展?
“青岛五道口入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助‘奇瑞2025战略’落地。”周建民表示。
在人员架构方面，尹同跃仍将担任奇瑞董事长，并且6年内不变，管理层保持稳定，根据需要进行调整。
▲奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃
目前，奇瑞方面最需要的是资金。与首次挂牌增资扩股的底价相比，此次奇瑞增资底价减少近19亿元，侧面表明了奇瑞对资金的需求，其希望能够通过降价来吸引到投资方。
相关财报显示，2019年上半年，奇瑞控股亏损1.56亿元，资产总额904亿元，负债总额685亿元，资产负债率达75.8%。而奇瑞汽车同期亏损13.74亿元，资产总额830.8亿元，负债总额622.9亿元，资产负债率达75%。
按照奇瑞“战略2025”发展规划，企业未来要在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行一系列布局。规划落地，需要巨大的资金投入，这对财务情况并不是十分理想的奇瑞来说有些困难。
在IPO、借壳上市等募资道路都没有走通的情况下，奇瑞控股和奇瑞汽车通过增资扩股方式引入同一投资方，分别募集金额不低于75.33亿元和68.15亿元，总计为143.48亿元的资金。
奇瑞方面表示，此轮增资扩股募集资金的用途将用于偿还债务和发展经营，激活体制机制，增强企业竞争力。
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