第三章城市轨道交通工程

第一节 城市轨道交通工程结构与特点

1、地铁车站相纸与结构组成

1.1地铁车站形式分类

（1）车站与地面相对位置：高架车站（路中设置、路侧设置）、地面车站（岛式、侧式、岛侧混合式、路堑式）、地下车站（浅埋、深埋）

（2）运营性质：中间站（最常用、数量最多）、区域站（长短交路/大小交路）换乘站、终点站、枢纽站（分出另一条线路）、联运站（不同性质列车；中间及换乘的双重功能）

（3）结构断面：矩形（一般用于浅埋、明挖车站，常选用；一般明挖或盖挖）、拱形（多用于深埋、浅埋车站；明挖单跨也有采用；一般喷锚法）、圆形（盾构法施工常见形式）、其他形式（马蹄、椭圆等）

（4）站台形式：岛式（上下行线路之间、较大客流量、站台面积利用率高）、侧式（上下行线路两侧、客流量不大）、岛侧混合（共线车站、一岛一侧或一岛两侧）

1.2地铁构造组成

（1）车站主体：站台、站厅、设备用房、生活用房；作用供乘客集散、候车、换乘、地铁运营。

（2）出入口及通道：包括人行天桥（站内天桥）；作用供乘客进、出车站。

（3）附属建筑物：通风道、风亭、冷却塔；作用维持地下车站内空气质量。

1.3出入口设置

（1）每个站厅公共区、单层侧式每侧安全出口（人多）至少两个直通地面出口。

（2）车站的设备与管理用房（人少）至少2个安全出口，其中有人值守的防火分区应有1个直通地面安全出口。

（3）安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口之间净距不小于10m。

（4）不应作为安全出口：竖井、爬梯、电梯、消防专业通道，设在两侧式站台之间的过轨地道，换乘车站的换乘通道。

2、地铁车站施工方法

2.1施工方法：明挖法分为敞口放坡和带围护结构，适用于场地开阔。建筑物稀少、交通环境允许，拆迁少、地表干扰少浅埋地下工程；盖挖法分为顺作法、逆作法、半逆作法，适用于交通不能中断且必须确保一定交通流量情况下；喷锚法分为新奥法和浅埋暗挖法，适用于结构埋置较深、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布、对地面沉降要求严格，对地层适应性较广。

2.2明挖法

（1）适用范围：放坡明挖，埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡需要防护；不放坡明挖：场地狭窄及地下水丰富的软弱围岩地区。

（2）明挖法优点（多、快、好、省）

施工作业面多、速度快、工期短、易保证施工质量、工程造价低。

（3）围护结构内支撑形式：现浇混凝土、钢管、H型钢；按支撑方向分为：对撑、角撑、斜撑

（4）土方应分层、分段、分块开挖，开挖后要及时施工支撑，必须坚持先支撑后开挖原则；施加预应力值比设计轴力增加10%并做好记录，加设前后各12h内应加密坚持频率，发现损失或维护结构变形速率无明显收敛时应复加预应力至设计值。

（5）基坑支护结构安全等级：一级影响很严重；二级影响严重；三级影响不严重。

2.3盖挖法

（1）流程：棚盖施工（预制、现浇）--在棚盖结构下进行开挖--施做主体结构、防水结构--回填土应恢复管线--恢复道路结构

（2）优点：维护结构变形小，有利于保护临近建筑物、受外界气候影响小、盖挖逆作法用于城市街区施工对道路交通影响小；缺点：结构水平施工缝处理困难、竖向出口少水平运输，挖土不方便、作业空间小，较明挖法施工速度慢工期长费用高。

（3）盖挖顺作法

①临时路面一般由型钢纵、横梁和路面板构成

②饱和软弱地层中，围护结构应以地下连续墙为首选方案，顺做法中维护结构常用来做主体结构边墙的一部分或全部

③利用临时性设施（常用钢结构）做辅助措施维持道路通行，在夜间将道路封锁，掀开盖板进行基坑土方开挖或结构施工

④无法使用大型机械，需采用特殊小型、高效机具

（4）盖挖逆作法

①当天然地基不能满足要求时，可采取地层加固措施

②施工过程中标不需设置临时支撑

③盖挖半逆作：类似逆作，区别仅在于顶板完成及恢复路面过程，一般都必须设置横撑并施加预应力

④施工缝处理，直接法：传统做法，不易做到完全紧密接触；注入法：预先设置注入孔；注入水泥浆或环氧树脂；充填法：浇筑至适当高度，清除浮浆后用无收缩或微膨胀材料充填，充填高度，用混凝土充填为1m，用砂浆充填为0.3m，一般设置为V形施工缝，倾角以小于30°为宜。

2.4新奥法

（1）维护和利用围岩的自承能力

（2）采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段

（3）要求初期支护有一定柔度（围岩自承能力）和刚度（地表沉降）

2.5浅埋暗挖法

（1）适用：软弱围岩地基中，浅埋条件

（2）以改造地址条件为前提，以控制地表沉降为重点

（3）初期支护手段：格栅（或其他钢结构）和锚喷

（4）十八字：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测

（5）不宜采用大范围淤泥质软土、细粉砂地层，降水有难度地层

（6）不允许带水作业。要求开挖面有一定的自立性和稳定性。

3、不同方法施工的地铁车站结构

3.1明挖法

（1）侧式（双跨）、岛式（双跨或三跨）、站台宽度不大于10m（双跨或单跨）

（2）顶板和楼板：单向（梁式）板、井字板、无梁板或密肋板

（3）侧墙：单向板、密肋板（装配式）；地下连续墙（与构件连接）

（4）立柱：方、矩、圆、椭；柱距6-8m；荷载很大时钢管混凝土、劲性钢筋高强度混凝土柱

（5）底板：；梁板式；无地下水岩石地层可不设受力底板；道床铺设。

3.2盖挖法

（1）临时墙：仅用来挡土的临时围护结构

（2）单层墙：砂性地层不宜采用，既是临时围护结构又做永久结构，直螺纹连接器连接钢筋

（3）作为永久结构边墙一部分的叠合墙、复合墙

（4）中间竖向临时支撑系统：在永久柱的两侧单独设施临时柱；临时柱与永久柱合一；临时柱与永久柱合一，同时增设临时柱。

3.3喷锚暗挖（矿山）法

（1）单拱车站隧道：岩石地层中采用较多；施工难度大、技术措施复杂，造价高

（2）双拱车站隧道：双拱塔柱式车站：横向联络通道，净距不小于1D；双拱立柱式：石质较好的地层

（3）三拱车站：塔柱式和立柱式（土层中大多采用）；三拱立柱式以单层车站为宜。

4、地铁区间隧道结构与施工方法

4.1施工方法：喷锚暗挖分为新奥法与浅埋暗挖，适用于城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂，施工结构断面一般为拱形；明挖法分为整体式和预制装配，适用于场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许，施工结构断面一般为矩形；盾构法分为单层衬砌和双层衬砌，适用于松软含水地层、埋深较大、长隧道，可带水作业，施工结构断面一般为圆型。

4.2明挖法

（1）通常采用矩形断面，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板便于敷设管网和设施。

（2）衬砌结构分类：整体式，整体性好，防水性能好，可适用于各种工程和水文地质，工序多、速度慢；预制装配式，整体性较差，对于有特殊要求（防护、抗震）的地段要慎重选用。

4.3 喷锚暗挖法结构形式与施工

（1）结构形式：衬砌主要为复合式衬砌（多层、浅埋暗挖法）由初期支护（承担全部基本荷载、开挖分块施工必须从上到下随挖随支）、防水隔离层（主体结构自防水为主，辅以防水层，接缝和防水层施工为重点）、二次衬砌构成（安全储备特殊荷载，模注由下到上）。

（2）施工流程：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段、支护一段；支护一段，封闭成环一段。

（3）监控量测

①在设计文件中应提出具体要求和内容，监控量测的费用应纳入工程成本

②在实施过程中施工单位要有机构执行与管理，并由项目技术负责人同一掌握同一领导

③拱顶沉降（水准仪）是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，水平收敛（量尺子、测距）和地表沉降（水准仪）有时也是重要判断依据。地铁隧道施工中，地表沉降尤为重要。洞内外观测、地下水位

（4）衬砌基本结构类型

①干燥无水的坚硬围岩采用单层喷锚支护

②防水要求不高，围岩有一定自稳能力采用单层模筑混凝土衬砌（整体式衬砌），等截面直强式（适用于坚硬围岩），等截面或变截面曲墙式（适用于软弱围岩）

③软弱松散围岩、 浅埋地铁隧道采用复合是衬砌

4.4盾构法

（1）施工流程：始发井、接受井制作--盾构机始发井就位--始发--推进并按照管片--衬砌背后注浆--进入接受井、拆解

（2）优点：不影响地面交通、施工易于管理、施工人员较少、穿越河底或其他建筑不影响通航和建筑物正常使用、土方衬砌施工安全、掘进速度快、松软含水地层修建埋深较大的长隧道具有技术和经济的优越性。

（3）缺点：曲线半径过小时，施工困难；覆土太浅时，施工困难；采用全气压方法疏干和稳定地层时，对劳动保护要求高，施工条件差；隧道上方一定范围内地表沉降难完全防止；在饱和含水地层中，所用拼装衬砌，对达到整体结构防水技术要求高；对于结构断面尺寸多变区段适应能力较差。

（4）对使用管片的技术要求

①进洞（到达接受井）时的10环管片，增设纵向拉紧装置，适当加强第一次螺栓紧固力

②洞口预埋现浇钢筋混凝土环梁筋

③保持匀速，严格控制出土量，必要时同步注浆

④适当增加压力，提早做二次压浆

（5）盾构隧道衬砌

①管片类型：钢筋混凝土管片：最常用，抗压强度60MPa；钢管片、铸铁管片：负环管片（井内接长反力座）或联络通道；钢纤维混凝土管片和符合材料管片

②箱型（手孔较大）：加劲磊数量应大于千斤顶台数

③平板型（手孔较小或无手孔）：较大承载力、通风阻力小；较多采用

④厚度：300mm和350mm；环宽：1000mm、1200mm、1500mm

⑤管环构成：拼装顺序：A（标准块）--B（邻接块）--K（封顶块）；封顶块K拼装分为径向插入（半径方向，由环心向环管片由下向上插入，上窄下宽易松动）和轴向插入（轴向由前向后插入，上宽下窄，优先推荐）

⑥通缝拼装：工艺简单、变形大、对防水要求高；错缝拼装：有效减少渗水、曲线变向控制好、配筋大广泛采用，整环空间刚度大，有一定安全储备。

⑦衬砌环类型

标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合：常用，施工方便操作简单，直线段标准环，曲线段组合。

楔形衬砌环之间相互组合：操作复杂，环面缝隙可能增大，对施工管理要求高，使用较少。

通用性管片

（6）联络通道

① 施工流程：冻结侧通道预留钢管片--通道--冻结侧喇叭口--对侧喇叭口--集水井--多侧门钢管片

②作业：安全疏散、消防、排水

③间距：相邻两个联络通道之间不应大于600m，并列反向开启甲级防火门；长度5-9m之间

④方法：暗挖法、超前预支护法（深孔注浆或冻结法）

⑤有承压水的砂土地层风险较大。

5、轻轨交通高架桥梁结构

5.1轻轨交通特点：一般位于城区或郊区，具有施工速度快、投资相对少等优点，但对线路景观要求高，工期短及环保要求更严格。

5.2高架桥结构与运行特点

（1）运行速度快、运行频率高，维修时间短

（2）上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须由足够的竖向和横向刚度。

5.3 高架桥基本结构

（1）墩台和基层：扩大基层（地质情况良好）；桩基础（软土地基）

①倒梯形桥墩：构造简单，施工方便，受力合理，较大强刚稳

②T形桥墩：占地面积小，最常用，墩身高度一般不超过8-10m

③双柱式桥墩：受力清晰，稳定性高，无需施加预应力，使用高度30m以内

④Y形桥墩：质量轻，占地面积少，有利于桥下交通，无需施加预应力

（2）上部结构

①一般地段：结构形式简单，工程数量和造价占据大份额；宜选用较大桥梁跨径；当桥跨造价和下部结构造价接近相等时最为经济；从加快施工进度，宜大量采用预制预应力混凝土梁

②主要工程节点：跨越主要道路、河流及其他城市交通设施；可以采用任何一种适用于城市桥梁的大跨度结构体系；采用最多的是连续梁、连续钢构、系杆拱。

6、轻轨交通轨道结构

6.1轨道结构

（1）线上结构：钢轨、轨枕、连接临建、道床、道岔和其他附属设备

（2）应具有足够的强度、刚度、稳定性、耐久性和适量弹性。

6.2轨道结构特点

（1）噪声控制：车辆结构减震措施、声屏障、减震轨道结构

（2）新建浅埋隧道和高架桥结构：采用无咋道床（混凝土道床）等少维修轨道

（3）钢轨与轨下基础有较高的绝缘性能

（4）正线半径小于400m，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨，铺设前应进行预弯，运营时应涂油以减少磨耗。

6.3轨道形式及扣件

（1）正线及辅助线、车场线、钢轮-钢轨系统标准轨距1435mm、轨道尽端车挡承受15km/h速度冲击

（2）

6.4道床与轨枕

（1）无咋整体道床分为长枕式和短枕式适用于长度大于100m隧道内和外U形结构；高架桥和大于50m的单体桥地段；基地坚实、稳定、排水良好的地面车站；车场库内线应采用短枕整体道床

（2）有咋碎石道床分为混凝土枕（适用于地面正线）和木枕（适用于地面出入线、试车线和库外线）

6.5减震构造

（1）一般减震：可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石。

（2）较高减震：线路中心距住宅区、宾馆、机关小于20m及穿越地段；采用轨道减震器扣件或弹性短枕式整体道床或具有其他较高减震能力的轨道形式

（3）特殊减震：线路中心距医院、学习、音乐厅、精密仪器厂、文物保护单位和高级宾馆小于20m及线路直接穿越地段；采用浮置板整体道床或其他特殊减震轨道结构形式

6.6隔声屏障

（1）按降噪功能：扩散反射型、吸收共振型、有源降噪

（2）按结构：直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭过全封闭式

（3）按不同顶端：倒L 形、T形、Y形、圆弧形、鹿角形。

第二节明挖基坑

1、地下水控制

1.1基本要求

（1）根据工程和水文地质条件、基坑周边环境要求及支护结构形式选用截水、降水、回灌或其他组合方式

（2）截水方法：降水会多周边造成危害或环境造成长期不利影响。悬挂式帷幕一般同时采用坑内降水，根据水文地质回灌

（3）疏干地下水作用：核心是降低水位提供干作业环境，增加坑内土体强度，控制围护结构变形。软土地区基坑开挖深度超过3m，井点降水；开挖深度浅，集水明排

（4）当基坑底为隔水层且层底作用有承压水应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施

（5）抗突涌安全系数大于1.05。

1.2截水

（1）目的：阻止坑外地下水流入，减小地下水沿帷幕水力梯度。厚度满足基坑防渗要求，渗透系数宜小于1.0*10

（2）施工方法

①基础底部以下存在连续分布、埋深较浅的隔水层：落底式竖向隔水帷幕

②基础底部以下含水层厚度较大，隔水层不连续或埋深较深：悬挂式竖向隔水帷幕，同时应采取坑内降水，必要时外侧回灌

③地下暗挖隧道、涵洞：水平向或斜向隔水帷幕

④支护结构为排桩：高压喷射注浆或水泥土搅拌桩与排桩相互衔接组成的嵌入式

⑤碎石土、杂填土、泥炭质土或地下水流速较大时：宜通过实验确定高压喷射注浆帷幕的适用性。

（3）落地式帷幕进入下卧隔水层的深度应满足要求且不易小于1.5m。

（4）水泥搅拌桩帷幕，桩径450-800mm，方法单排搅拌桩、双排搅拌桩（地下水位较高渗透性强）施工控制指标搅拌深度、搭接宽度。材料要求:水灰比0.6-0.8，水泥掺量15-20%

（5）高压喷射、摆喷帷幕

有效半径通过实验确定，有成熟经验按工程经验采用，摆喷帷幕的喷射方向与摆喷点连线夹角宜取10-20°，摆喷角度宜取20-30°，材料要求水灰比0.9-1.1，水泥掺量25-40%

（6）施工顺序；独立、连续式先帷幕，后支护结构；嵌入式搅拌工艺成桩先帷幕后支护，高压喷射工艺成桩先支护后帷幕；咬合式排桩先非加筋桩后加筋桩。

（7）隔水帷幕与降水井点位置关系

落底式帷幕降水井点设置在坑内；悬挂式隔水帷幕位于承压水层隔水顶板降水井点位于坑外配合内部降水，悬挂式隔水帷幕位于承压水含水层中降水井点位于坑内，前期释压降低水头高度，后期疏干。

1.3降水

（1）降水作用

①截住坡面及基底渗水

②增加边坡的稳定性，并防止边坡或基底的土粒流失

③建设被开挖土体含水量，便于机械挖土、土方外运、坑内施工作业。

④有效提高土体的抗剪强度与基坑稳定性。放坡开挖，提高边坡稳定性；支护开挖，增加被动土坑力，建设主动土侧压力

⑤减小承压水头对基坑底板的顶托力。防止坑底突涌。

（2）降水方法选用

①集水明排，砂土不适宜，填土、粘性土、粉土、砂土、碎石土，降水深度一般不超2m

②真空井点，粉质黏土、粉土砂土，渗透系数0.01-20，降水深度单级小于6m多级小于12m

③喷射井点，粉土、砂土，降水深度小于20m

④管井，粉土、砂土、碎石土、岩石，降水深度不限

⑤渗井，粉质黏土、粉土、砂土、碎石土，由下伏含水层埋藏条件和水头确定

⑥辐射井，粘性土、粉土、砂土、碎石土，降水深度4-20m

⑦电渗井，粘性土、淤泥、淤泥质土，渗透系数极低小于0.1，降水深度小于6m

⑧潜埋井，粉土、砂土、碎石土，降水深度小于2m

（3）集水明排

①开挖不深，涌水量不大；最广泛，简单，经济

②排水明沟：坡度不宜小于0.3%，沟底防渗，离开基础边0.4m以上，离开坡脚不小于0.3m

③坡面渗水：插打倒水管引至排水沟；集水井：每个30-50m；低于沟底0.5m；尺寸和数量根据汇水量确定

④排水设施与市政管网（雨水管网，不得污水管网）连接口之间应设沉淀池

⑤土层中部夹有透水性号的砂类土，侧壁出现渗水；边坡透水处设置明沟和集水井，分层阻隔和排除上部地下水

（4）井点降水

①开挖较深，涌水量大，且有围护结构

②平面布置；宽度小于6m且降水深度不超6m，可采用单排井点；宽度大于6m或土质不良、渗透系数大，宜采用双排井点；面积较大，宜采用环形井点。环形井点下游方向留出入通道，间距4m。单排和双排井点，井点设置外延1-2倍基坑宽度。

③轻型井点，井管距坑壁不小于1-1.5m，井点间距0.8-1.6m，集水总管标高尽量接近地下水位线，沿抽水方向有0.25-0.5%上仰坡度，井点管入土深度坑底0.9-1.2m

④真空井点和喷射井点成孔，清水或泥浆钻进、高压水套管冲击（钻孔法、冲孔法、射水法），易塌孔松软地层宜采用泥浆钻进、高压水套管冲击钻进，不宜塌孔地层可采用长螺旋钻进、清水或稀泥浆钻进，喷射井点成孔深度应比设计深度大3-5m，滤料：填充密实、均匀，宜采用中粗砂，滤料上方宜使用黏土封堵，至地面的厚度应大于1m

⑤管井成孔，滤管：无砂混凝土、钢筋笼、钢管或铸铁管；滤料磨圆度号的硬质岩石成分的圆砾，不宜采用菱角形石渣料、风化料或其他粘质岩石成分的砾石。

1.4回灌

（1）坑外降水幅度较大时，可采用人工回灌措施，浅层潜水回灌砂井和回灌砂沟；微承压水和承压水回灌井

（2）坑内减压降水，回灌井深度不宜超过承压水层中帷幕深度；坑外减压降水，回灌井与减压井的间距不宜小于6m

（3）自然回灌井，压力与回灌水源相同，宜为0.1-0.2MPa，加压回灌井，压力为0.2-0.5MPa，不宜超过过滤器顶端覆土重量

（4）回灌井施工结束至开始回灌，应至少有2-3周的时间间隔。

2、监控量测

2.1监控量测主要工作

（1）应实施监控量测的范围

①基坑设计安全等级为一、二级的基坑需实施监控联测

②开挖深度大于等于5m的土质基坑；极软岩基坑、破碎的软岩基坑、极破碎2的岩体基坑；上部为土体，下部为极软岩、破损的软岩构成的土岩组合基坑

③开挖深度小于5m但现场地址情况和周围环境复杂的基坑

（2）监控量测管理规定：施工前由建设方委托具备相应能力的第三方实施，监控量测单位应编制监控量测方案，需经建设方、设计方等单位认可，必要时与基坑周边涉及的有关单位协商后实施。

（3）监控量测方案进行专家论证

①临近重要建筑、设施、管线等破坏后果很严重的；工程地质水文地质条件复杂的

②已发送严重事故，重新组织实施的，采用四新的一、二级基坑

③其他需要论证的

（4）当基坑工程设计或施工有重大变更时，检测单位需与建设方及相关单位研究并及时调整检测方案。

（5）监理量测单位应向建设单位提供监测总结报告；监测方案；基准点、监测点布设及验收记录；阶段性监测报告；监测总结报告。

2.2监控量测方法

（1）土质基坑检测项目一级基坑应测：地下水位、周边地表竖向位移、围护结构墙顶水平位移、竖向位移、支撑轴力、深层水平位移、锚杆轴力、立柱竖向位移、周边建筑竖向位移、倾斜、裂缝、周边管线竖向位移、周边道路竖向位移。

（2）岩体基坑一级应测：坑顶水平位移、坑定竖向位移、锚杆轴力、周边地表竖向位移、周边建筑竖向位移、周边建筑裂缝、地表裂缝、周边管线竖向位移、周边道路竖向位移

2.3巡视检查

（1）支护结构

（2）施工状况

（3）周边环境

（4）监测设施

2.4监控量测报告，监测技术成果应有相关负责人签字并加盖成果章

（1）当日报表

（2）阶段性报告

（3）总价报告

3、维护结构

3.1围护结构体系

（1）板桩墙由悬臂式、单撑式、多撑式，支撑结构分为内撑和外锚

（2）根据基坑深度、工程地质和水文条件、地面环境条件等考虑城市施工特点，经技术经济综合比较后确定围护结构形式。

3.2深基坑维护结构类型

（1）预制混凝土板桩

①施工较为困难，对机械要求高，挤土现象很严重

②需辅以止水措施

③自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑

④接口形式：矩形（使用最多、制作方便）、T形（抗弯能力较大翼缘直接起挡土作用）、工字型（受力性能好、挤土少）、口字形（两块现浇组合，未组合刚度小）

⑤一般不能拔出，在永久性支护中使用较为广泛

（2）钢板桩

①成品制作、可反复使用

②施工简便，但施工有噪音

③刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软土层中也可采用

④新的时候止水性号，如有漏水现象，需增加防水措施

⑤最大开挖深度7-8m

（3）钢管桩

①截面刚度大于钢板桩，在软弱土层中开挖深度较大

②需有防水措施

（4）钻孔灌注桩

①刚度大，可用再深大基坑

②施工对周边地层、环境影响小，噪声低适于城区施工

③需降水或与能止水的搅拌桩、旋喷桩等配合使用

④桩径：悬臂式大于600mm；拉锚或支持式大于400mm

⑤排桩的中心距不宜大于桩径的2倍，桩身混凝土强度不宜低于C25.

（5）SMW工法桩

①强度大，止水性好

②内插的型钢可拔出反复使用，经济性好

③用于软土地层时，一般变形较大

④28d无侧限抗压强度不小于0.5

⑤水泥：不低于42.5级普通硅酸盐水泥

⑥特别软弱或较硬地层，钻进速度较慢时水泥用量适当提高，砂性土加膨润土

⑦型钢布置形式：密插、插一跳一、插二跳一

⑧单根型钢接头不宜超过2个，应避免设在支撑位置或开挖面附件型钢受力较大处，相邻接头宜错开距离不宜小于1m，接头距坑底面不宜小于2m

⑨拔出型钢插入前应先在干燥条件下除锈，在涂减摩材料

（6）重力式水泥土挡墙

①无支撑，止水性好，造价低。变位大，开挖深度不宜大于7吗、

②格栅面积转换率（水泥搅拌桩面积/总面积）：一般粘性土、砂土--0.6；淤泥质土--0.7；淤泥--0.8

③嵌固深度（坑底入土深度）和墙体宽度：淤泥质土--1.2h，0.7h；淤泥--1.3h，0.8h。（h是开挖深度）

④28d无侧限抗压强度不宜小于0.8MPa

⑤板厚不宜小于150mm，水泥强度不低于C15

（7）地下连续墙

①震动小、噪声低，对周边地层扰动小，可临近建筑物使用

②开挖深度大，强度大，刚度大，变位小，隔水性号，可兼做主体一部分，造价高

③可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物地层影响成槽效率，对粘性土、无粘性土、卵砾石等各地层均能高效成槽

④专用的挖槽设备：抓斗式、冲击式和回转式等

⑤槽段长度宜取4-6m

⑥转角处或有特殊要求：平面形状可采用L形、T形等

⑦槽段接头：柔性接头，圆形锁口管、波纹管、楔形、工字形钢或混凝土预制等（没有咬合关系）；刚性接头，作为主体地下结构外墙且需形成整体式，一字形或十字形穿孔钢板、钢筋承插式等。墙顶设通长冠梁、墙内接缝位置设结构壁柱、底板与地连墙刚性连接时也可采用柔性接头

⑧导墙作用：挡土、基准作用、承重、存蓄泥浆、其他

泥浆要求：经试配确定，相对密度、粘度、含砂率和PH值

泥浆液面：保持在导墙顶面以下20vm并高于地下水位1m

3.3质量检查

（1）重力式水泥土挡墙

检查内容：直径、搭接宽度、位置偏差（开挖方法）；单轴抗压强度、完整性、深度（钻芯取样）

（2）地下连续墙

检查内容：垂直度、沉渣厚度、墙体混凝土质量

4、支撑结构

4.1支撑结构体系

（1）内支撑：钢支撑、混凝土支撑、钢或钢筋混凝土混合支撑；外拉锚（地质条件较好，有锚固力地层）：土锚、拉锚。

（2）传力路径：围护墙--围檩（冠梁）--支撑

4.2深基坑内支撑形式和特点

（1）截面形式⑧

①钢筋混凝土：根据断面要求确定

②钢结构：单/双钢管、单/双工字钢、H型钢、槽钢及组合

（2）布置形式

①钢筋混凝土：对撑、边桁架、环梁结合边桁架等

②钢结构：竖向--水平撑、斜撑；平面--对称、井字撑、角撑

（3）特点

①钢筋混凝土：刚度大、变形小；可靠性强；施工方便；浇筑和养护时间长，被动区土体位移大；工期长、拆除困难、爆破拆除影响环境

②钢结构：安装、拆除方便；材料可周转使用；可加预应力，施工工艺要求高。

（4）组成构件

①钢筋混凝土：围檩（圈梁）、对撑及角撑、立柱和其他附属构件

②钢结构：围檩、角撑、对撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱及其他附属装配式构件组成

4.3支撑体系的结构选型与布置

（1）内支撑结构符合原则：有时可利用内支撑结构施做施工平台（独立设计考虑施工荷载）

（2）内支撑体系的施工

①必须坚持先支撑后开挖原则

②围檩与围护结构之间紧密接触，不得留有缝隙，有间隙用强度不低于C30细石混凝土填充或其他措施

③钢支撑应按设计要求施加预应力，监测到预应力出现损失时，应再次施加预应力

④支撑拆除应在替换支撑的构件达到换撑要求承载力后进行，分块部位或后浇带处设置可靠的传力构件。

4.3边坡防护

（1）基坑边放坡

①当边坡土体中的剪应力大于土体的抗剪强度时，边坡失稳坍塌

②边坡基本要求：放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护和防护措施，放坡设计与施工时考虑雨水的不利影响。

③当条件许可时采取坡率法：碎石土比粘性土坡度陡，土体越密实坡度越陡

④留台宽度应根据土质、放坡高度及施工场地条件；岩石边坡不宜小于0.5m，土质边坡不小于1m，分级降水时不宜小于1.5m，分级放坡时宜设置分级过渡平台，下级坡度宜缓于上级坡度

（2）边坡稳定控制措施

①确定边坡坡度，做出折线或留置台阶

②不得挖反坡，做好防、排、截水。

③严格禁止在基坑边坡坡顶堆放材料、土方和其他重物，以及停放或行驶较大的施工机具

④排水和坡脚、坡面防护措施

⑤严密监测坡顶位移，分析监测数据，有失稳迹象，采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。

（3）护坡措施

①叠放沙包或土袋：坡脚一层或数层，坡面一层

②水泥砂浆或细石混凝土抹面：厚度宜为30-50mm，水泥砂浆砌筑砖石胡坡脚，坡面水引入排水沟，抹面设置泄水孔，间距不宜大于3-4m。

③挂网喷浆或混凝土：厚度宜为50-60mm

④其他锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等

4.4长条形基坑开挖与过程放坡

（1）软土地区纵向滑坡工程事故原因：坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等

（2）慎重确定放坡坡度，雨天必须制定监护与保护措施，必要时可先在放坡处加固土体，严防失稳

（3）若坑外有需要保护的建筑或管线，应适当减缓纵向土坡的坡度

5、土方开挖及基坑变形控制

5.1基本要求

（1）根据支护结构设计、降水隔水要求确定开挖方案

（2）坑外截水、坑内排水、先降水后开挖。

（3）分层、分块、对称、均衡；开挖后（自上而下）及时支护（紧跟开挖流水段），未达设计要求严禁向下开挖。

（4）采取措施防止开挖机械碰撞支护结构或扰动原状况土

（5）资料不符、异常现象、不明物体；支护、渗漏、基底异常、声响、失稳、变形过大，停止施工，查明原因，采取措施后方可继续施工。

（6）开挖至邻近基底200mm，人工配合清底，不得超挖

（7）五方验槽：勘察、设计、监理、施工、建设；验收内容：基底承载力、开挖偏差高程及水平、土质及水的情况。

5.2土方开挖方法

（1）浅层土方开挖：表层土方采用短臂反铲挖机直接开挖，土方卡车运土；浅层接力短臂挖机和长臂挖机配合挖土。

（2）深层土方开挖：小型挖机将开挖土方运至维护墙边，用吊车提升出土。

（3）基坑分块开挖顺序，长条形基坑开挖原则：分段分层、由上而下、先支撑后开挖；兼做盾构始发井车站的开挖顺序：一般从两端或一端向中间开挖；地铁车站端头井：标准段对撑--挖斜撑范围内土方--挖除其余土方。

5.3基坑开挖应进行中间验收项目

（1）基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述

（2）基坑降水

（3）基坑放坡开挖的坡度和围护桩及连续墙支护稳定情况

（4）地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况

5.4基坑变形控制

（1）基坑变形特征：土体变形、围护结构水平变形、围护结构竖向变形、基坑底部的隆起、地表沉降

（2）基坑变形：增加围护结构和支撑的刚度、增加围护结构的入土深度、加固基坑内被动区土体、减小开挖围护结构处土体尺寸和开挖支撑时间、调整结构深度或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响（增加隔水帷幕深度甚至隔断透水层、提高管井滤头底高度，降水井布设在坑内）。

（3）坑底稳定：加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水、适时施作底板结构

6、地基加固处理

6.1地基加固的目的

（1）基坑外：主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力

（2）基坑内：提高土体强度和土体的侧向抗力；减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补维护墙体插入深度不足。

6.2基坑地基加固方式

（1）被动区土体加固：墩式加固（基坑周边阳角位置或跨中位置）；抽条加固（长条形基坑）；裙边加固（基坑面积较大）；格栅式加固（地铁车站端头井）；满堂加固（环境保护要求高，或为了封闭地下水）

（2）较浅基坑：换填，提高地基承载力为主

（3）深基坑：注浆法、水泥搅拌法和高压喷射注浆法等，提高土体强度和土体侧向抗力为主。

6.3注浆法

（1）浆液组成：主剂（原材料）、溶剂（水或其他）、外加剂（固化、催化、速凝、缓凝）

（2）注浆方法：渗透注浆；只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石、碎石、砂卵石；压密注浆：中砂地基、黏土地基中若有适宜排水条件也可使用；劈裂注浆：低渗透性的土层；电动化学注浆：渗透性极低。

（3）工艺参数：注浆量、布孔、注浆有效范围、注浆流量、注浆压力、浆液配方等，有成熟经验的按照经验确定，没有经验可供参考时通过现场试验确定参数

6.4水泥土搅拌法

（1）分类，浆液搅拌可选单、双、三轴搅拌机；粉体搅拌可选单轴搅拌机

（2）适用：淤泥、淤泥质土、素填土、粘性土不适用：含有大孤石或障碍物较多且不易清除的杂填土、欠固结的淤泥和淤泥质土、硬塑及坚硬的粘性土、密实的砂类土，以及地下水影响成桩质量的土层。地下水含量小于30%不宜选择粉体。

（3）在泥炭土、有机质土、PH值小于4、塑形指数大于25的黏土，在腐蚀环境及无工程经验地区使用时，必须通过现场和室内试验确定。

（4）优点：最大限度利用原土；无振动无噪声和无污染，可在密集建筑群众施工，对元有建筑物及地下管线影响很小；可灵活的才有柱状、壁状、格栅状等加固形式；与钢筋混凝土桩基比节约钢材，造价低。

（5）施工步骤：定位--预搅下沉--喷浆上提--重复搅拌下沉--重复搅拌上升--完毕

在预搅拌下沉时也可采用喷浆的施工方法，但必须确保全桩上下至少在重复搅拌一次。

（6）根据室内试验确定需加固地基土的固化剂和外加胡的掺量，如果有成熟经验是，也可根据工程经验确定。

6.5高压喷射注浆

（1）适用范围：淤泥、淤泥质、粘性土；需要现场试验：硬黏土、含有较多块石或大量植物根茎，含有过多有机质；湿陷性黄土

（2）介质：单管喷浆；双管喷浆、压缩空气；三管喷浆、水、压缩空气；形状：旋喷（圆柱状）、定喷（壁状）、摆喷（扇状）；定喷和摆喷常用双管和三管。

（3）施工参数通过实验或工程经验；单双管水泥浆和三管高压水压力大于20MPa；采用强度等级42.5级以上普通硅酸盐水泥

（4）程序：钻机就位--钻孔--置入注浆管--高压喷射注浆--拔出注浆管

（5）强度和直径通过现场实验确定

6.6质量检验

（1）注浆法：注浆检验应在加固后28d进行，检验加固地层均匀性（标准贯入、轻型静力触探或面波）、强度或渗透性（每间隔1m进行室内试验）

（2）水泥搅拌法：上部桩身均匀性（成桩3d内，轻型动力触探）；搅拌均匀性、成桩直径（成桩7d后，浅部开挖桩头）；搭接宽度、位置偏差（开挖方法检测）；单轴抗压强度、完整性、深度（钻心法检测）

（3）高压喷射：方法开挖检查、钻孔取芯、标准贯入试验及动力触探等。

7、地铁车站施工质量检查

7.1结构施工

（1）混凝土强度分批检验评定，划入同一批的施工持续时间不宜超过3个月

（2）底板沿线路方向分层留台阶灌注，初凝前表面振捣并抹面；墙体左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板铰接处间歇1-1.5h，然后在灌注顶板混凝土；顶板连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注。

（3）垫层养护期不少于7d，结构养护期不少于14d。

7.2基坑回填

（1）回填材料：不应使用淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块

（2）回填质量验收主控项目

①土质、含水率符合设计要求

②宜分层、水平机械压实，压实后的厚度不应大于0.3m，结构两侧应水平、对称同时填压；分段回填接茬处应挖台阶，宽度不小于1m，高度不大于0.5m

③基坑位于道路下方时，回填碾压密实度应符合现行行业标准

7.3主体结构防水施工

（1）防水卷材铺贴的基层

①基层面应洁净、干燥、坚实、平整，平整度允许偏差为3mm，且每米范围不多于1处

②基层阴、阳角处应做成100mm圆弧或50*50mm钝角

③保护墙找平层采用水泥抹面，配合比1:3，厚度15-20 mm

④基层面应干燥含水率不大于9%。

（2）底板防水卷材先铺平面，后铺立面，交接处应交叉搭接

（3）满粘法搭接80mm；空铺、点粘、条粘搭接100mm

（4）防水卷材在一下部位必须铺设附加层：

①阴阳角：500mm

②变形缝：600mm，上下各一层

③穿墙管周围300mm幅宽，150mm长

（5）底板底部-点粘法、条粘法或满粘法；立面和顶板-必须全黏贴

（6）涂膜防水层：分层，前层干燥后方可涂布后一层，分片搭接80-100mm。

7.4特殊部位防水处理

（1）变形缝处端头模板应钉填缝板。止水带不得穿孔或用铁钉固定。留垂直施工缝时，端头模板不设填缝板。

（2）设置嵌入式止水带时，混凝土灌注规定：

①灌注前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补

②顶、底板止水带的下侧混凝土应振实，将止水带压紧后继续

③边墙处止水带必须牢固固定，内外侧混凝土应均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象

（3）结构外墙穿墙管处防水施工

①穿墙管止水环和翼环应与主管满焊，并作防腐处理

②预埋防水套管内的管道安装完毕，应在两管间嵌填防水填料，内侧法兰压紧，外侧铺贴防水层

8、防止基坑坍塌、掩埋的安全措施

8.1基坑工程安全风险：坍塌和淹没

8.2基坑周边堆放物品的规定

（1）支护结构达到设计强度前，严禁在滑裂面范围内堆载；临时土石方堆放稳定性验算：自身、临近建筑物、基坑

（2）支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械，当需要利用支撑结构兼做施工平台时，应专门设计

（3）土方不应在邻近建筑及基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运

（4）基坑周边必须进行有效防护，并设置明显警示标志。设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量物料。建筑基坑周围6m以内不得堆放阻碍排水的物品或垃圾

8.3应急预案与保证措施

（1）应急预案

①建立应急组织体系，配备足够的物资，准备应急抢险队伍，进行应急演练

②如果基坑即将坍塌、淹没时，应以人身安全为第一要务

（2）抢险支护与堵漏

①围护缺陷，渗漏少量清水。插入引流管--双快水泥封堵--封堵强度达标后关闭引流管

②渗漏较为严重，大量水夹带泥沙，直接封堵困难。回填土--围护结构外注浆封闭地层，聚氨酯或者水泥水玻璃双浆

③支护结构变形过大或较为危险的踢脚变形：坡度卸载，适当增加内支撑或锚杆，被动区堆载或注浆加固

④整体或者局部滑塌：降低水位，坡度卸载，加强为滑塌区段检测和保护

⑤坍塌或失稳征兆明显：回填土、砂或灌水

9、开挖过程中地下管线的安全措施

9.1工程地质条件及现况调查

（1）建设方提供：地勘报告和各种管线相关资料

（2）资料不详应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场时进行坑探

（3）调查信息施工图标注，现场设置醒目标志

9.2编制管线保护方案

（1）保护方案需征得管理单位同意后方可实施

9.3现况改移保护措施

（1）与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移、加固措施

（2）开工前，由建设单位召开调查配合会，有产权单位指认所属设置及其准确位置

（3）在施工过程必须设专人随时检查管线维护加固设施。以保证完好

（4）观测管线沉降和变形并记录，遇到异常情况，必须立即采取安全技术措施

9.4应急预案与抢险措施

（1）必须制定应急预案和有效安全技术措施

（2）建立组织体系，配备人员物资，进行应急演练

（3）出现异常情况应立即通知管理单位人员到场处理

第三节盾构法施工

1、盾构类型与适用条件

1.1盾构类型

（1）按支护地层的形式分为：自然、机械、压缩空气、泥浆、土压平衡

（2）按开挖面是否封闭分为密闭式（土压式、泥水式）、敞开式（手掘式、半机械挖掘式、机械挖掘式）

（3）按盾构的断面形状：圆形、异形（双圆马蹄、矩形、类矩形）

1.2盾构机的刀盘配置

（1）刀盘：刀盘提、刀具、磨损检测器、搅拌棒、泡沫及膨润土管路

（2）刀盘三大功能：开挖、稳定、搅拌

（3）刀盘形式，面板式：开口率相对较小，面板直接支撑面，有挡土功能，单开挖黏土层时，易发生黏土黏附面板表面影响开挖效率；辐条式：开口率大，土砂流动顺畅，不易堵塞，土仓压力能有效作用与开挖面，单一般不能按照滚刀，且中途换刀安全性差。

1.3各种盾构机对地质条件的适用性

（1）土压平衡

①结构：盾壳、刀盘、刀盘驱动、螺旋输送机、皮带输送机、管片安装机、人舱、液压系统等

②适用范围：黏稠土壤（黏土、粉质黏土或淤泥土），低渗透性。腐殖质、软岩、卵石、巨粒等需辅助工法并论证

③渣土要求：塑性变形、软稠度、内摩擦角小、渗透率小

④改良方法：加水、膨润土、黏土、CMC、聚合物或泡沫等，根据土层单独或组合使用

（2）泥水平衡盾构

①特有系统：泥水循环、综合管理、泥水分离处理系统。

②适用范围：在软弱淤泥质土、松动的砂土层、砂砾层、卵石砂砾层、砂砾和坚硬土互层等，几乎能适应所有地层。腐殖质、软岩、卵石、巨粒、混有卵石的砂砾等需辅助工法并论证。

1.4盾构选型依据与原则

（1）盾构选型原则：适用性、技术先进性、经济合理性、安全可靠

（2）盾构选型的配置要求：壳体结构、刀盘、刀盘主驱动、推荐液压缸、螺旋输送机（土压平衡，后闸门应具有紧急关闭功能）、泥水循环装置（具备掘进各旁通模式，流量连续可调）、铰接装置（最大推力应大于前后壳体姿态变化引起的阻力）、渣土改良系统和注浆系统，人舱和保压系统（人舱宜采用并联双仓式）

2、盾构施工条件与现场布置

2.1盾构施工条件

（1）适用地层：除硬岩外的相对均质的地址条件

（2）隧道埋深：覆 土深度不宜小于1D（洞泾）

（3）地下水防治：始发、接收、开仓换刀时需要辅助施工

（4）急转弯：曲线半径/盾构外径=3--5

2.2施工准备

（1）始发井的长度应大于盾构机主机长度3m以上，宽度应大于盾构直径3m以上

（2）接收井的平面尺寸应满足接收、解体和掉头的要求

2.3盾构现场平面布置

（1）现场平面布置：盾构工作井、工作井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、同步注浆和土体改良泥浆搅拌站、料具间及机修间、两回路变配电间、进出通道等

（2）施工设置设置（根据需要设置）：工作井需要采取降水措施（降水系统、水泵房）、气压法盾构（空压机房）、泥水平衡盾构（泥浆处理系统、泥浆池）、土压平衡盾构（电机车电瓶充电间）

3、盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术

3.1盾构施工阶段划分

始发（洞口土体加固、初始掘进50-100m）、正常掘进、接收（100m）

3.2洞口土体加固

（1）隧道衬砌轮廓线外：左右两侧各3m，顶板以上3m，底板以下3m，盾构直径增大而增大，加固长度：根据土质，富水地层必须大于盾构本体场地2m以上

（2）常用的洞口土体加固方法：化学注浆、砂浆回填、深层搅拌（广泛采用）、高压旋喷注浆（缺点是造价员高于深层桩，使用与工作井较深、洞门处土层为水头较高的承压水层，可以用作间隙补充）、冷冻法（缺点是造价高，解冻后存在沉降）

（3）洞口土体加固风险防控和处理

①常见问题：加固效果不好、加固范围不当

②加固效果不好：必须根据土体情况选择合适的加固方法，加强过程控制，严格控制加固参数，间隙采取有效方法封堵

③出现开洞门失稳现象，小范围情况：边破除洞门混凝土，边喷射素混凝土；坍塌失稳情况严重：封闭洞门重新加固

④加固后地层应具有良好的均匀性和整体性，在凿除洞门后能够自稳，且具有低渗透性，加固完成后应惊醒钻芯实验以检查效果

⑤检查孔（低强度水泥砂浆封孔）：水平孔，上下左右中心打孔，深8m，渗水量小于10L/min；垂直孔，加固区前端布置2个钻孔误差较大部位布设1各，渗水量小于2L/min

3.3盾构始发施工技术

（1）施工流程：始发前端头井地层加固--安装始发基座--盾构组装调试--安装反力架--安装洞门密封--洞门凿除（或盾构直接磨除）--拼装负环管片--始发掘进、盾尾通过洞门，压板加固，壁后注浆--初始掘进

（2）初始掘进长度缺

①长度决定因素：衬砌与周围地层的摩擦阻力、后续台车长度

②初始掘进长度应满足摩擦力（管片面积*摩擦阻力系数）大于千斤顶推力，衬砌长度大于后续台车长度，取衬砌长度为初始掘进长度，衬砌长度小于后续台车长度，谁都可以为初始掘进长度

（3）始发掘进施工要点

①破除洞门：条件验收后

②始发前：洞口土体质量检查，制定洞门破除方案。采取密封措施，反力架安全验算，盾构姿态复核

③负环管片拆除：验收成型隧道管片与地层摩擦力

④盾尾刷进入洞门后：进行洞门圈间隙封堵和填充注浆

3.4盾构接收施工技术要点

（1）施工流程：端头加固--洞门破除--接收基座安装与固定--掘进参数调整、洞门密封安装、掘进方向控制--到达段掘进--盾构推上接收基座

（2）施工注意内容

①在贯通之前100m、50m处分两次对盾构姿态进行人工复核

②靠近洞门最后10-15环管片拉紧

③到达接收工作井100m时，应对盾构姿态进行测量和调整

④到达接收井10m内，应控制掘进速度和土仓压力等

⑤到达接收井时，使管片环缝挤压密实

⑥主机进入接收井后，及时密封管片环与洞门间隙

4、盾构掘进技术

4.1掘进控制要素开挖（泥水，开挖面稳定、排土量；土压，开挖面稳定、排土量、渣土改良）、衬砌（管片拼装、真圆保持、误差控制、管片修补）、注浆（注浆状况，注浆量、注浆压力、材料选择；注浆方法，同步、二次、堵水）、线形（盾构姿态与位置）

4.2土压平衡盾构掘进

（1）土仓压力管理

①开挖面土压控制值=地下水压+土压+预备值，土压上限控制地表沉降，使用静止土压力；土压下限允许产生少量地表沉降，但可确保开挖面稳定，使用主动土压力。静止土压力为地层静止不变形土压小上限，主动土压力为不塌陷临界值涂鸦大下限。

②土仓压力维持方法：螺旋排土器转数、千斤顶推进速度、两者结合

（2）排土量管理

①容积管理法：计算渣土搬运台车数或螺旋排土器等推算，渣土搬运车数是粗略式估计，应用简便，使用较多

②重量管理法：用渣土搬运车重量进行验收

（3）渣土改良

①渣土特性：良好的塑流状态、良好的黏稠度，低内摩擦力、低透水性

②改良材料：泡沫或膨润土泥浆

4.3泥水平衡盾构掘进

（1）泥水仓压力管理

①用设置在隔板上的水压计确认泥水仓内压力

②掌握开挖面状态：开挖面探查法、机械触探法或非接触性电磁波、超声波调查法

（2）排土量管理：从设置在送泥管和排泥管上的流量计和密度计取得数据，通过计算求出偏差流量和开挖干砂量，一把握开挖面的状态

4.4管片安装

（1）拼装方法

①拼装顺序A-B-K

②盾构千斤顶操作：拼装时禁止盾构千斤顶同时全部缩回

③紧固连接螺栓：先环向，后轴向

④楔形管片安装方法：先径向重叠定期，在纵向插入

⑤复紧连接螺栓：一环管片拼装后，千斤顶均匀顶稳，充分紧固轴向连接螺栓，待推进到千斤顶推力影响不到的范围后，用扳手在此紧固连接螺栓

（2）真圆保持：脱出盾尾，注浆填充，真圆保持装置。

（3）管片拼装施工要点

①管片拼装完成，脱出盾尾后应对管片螺栓及时复紧

②对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查

③当盾构在既有结构内空退并拼装管片时，应合理设置导台，并采取措施控制拼装质量和壁厚填充效果。

④在富水稳定岩层掘进时采取措施防止管片上浮、偏移或错台

⑤当在联络通道等特殊位置拼装时，应根据设计位置，预先调整盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装应符合设计要求

（4）管片拼装误差及其控制：盾构纠偏应及时连续，过大偏斜量不能采取一次纠偏，动中少量纠偏。

4.5壁后注浆

（1）壁后注浆的目的

①同步注浆：与掘进同时，选择水泥砂浆，目的：充填盾尾空隙，有效防止岩体坍塌，控制地表沉降

②二次注浆：同步注浆后，选择单浆或双浆，目的：通过吊装孔补强注浆，提供同步注浆效果，加固和止水。

③堵水注浆：二次注浆后，选择单双结合，目的：提高注浆层的防水性及密实度，富水地区必要时进行。

（2）注浆材料与参数

①通过实验确定注浆材料和配合比

②应根据注浆量和注浆压力控制同步注浆过程，注浆速度根据注浆量和掘进速度确定

③注浆压力根据地质条件、注浆方式、管片强度、设备性能、浆液特性和隧道埋深等因素确定

④同步注浆充填系数宜为1.3-2.5

⑤二次注浆应根据环境条件和沉降监测结果等确定

（4）壁后注浆施工要点

①浆液应符合：相对密度、稠度、和易性、杂物最大粒径、凝结时间、凝结后强度和浆体固化收缩率；拌制后易于压注，运输中不得离析和沉淀。

②注浆作业应连续进行，作业后应及时清洗注浆设备和管路

③采用管片注浆口注浆后应封堵。

4.6盾构姿态控制

（1）推进管理测量

①管理测量原则上每天进行2次，已组装管片：测定盾构相对文职，盾构纵向、横向和转动偏差等

②仪器：测锤、倾斜仪、回转罗盘、经纬仪和自动测量系统

（2）盾构姿态控制要点

①控制盾构姿态：调整掘进液压缸和铰接液压缸的行程差，液压缸分组控制或仿形刀适量超挖或反转刀盘

②实时测量：里程、轴线偏差、俯仰角、方位角、滚转角和盾尾间隙

③控制单次纠偏量，应逐环和小量纠偏，不得过量纠偏

5、盾构法施工地层变形控制措施

5.1地层变形原因和阶段及控制措施

（1）第一阶段：盾构机到达断面之前，前期沉降，解决措施：保持地下水压

（2）第二阶段：盾构机通过断面前，开挖面前沉降或隆起。解决措施：土压（泥水压）控制

（3）第三阶段：盾构机通过断面时，通过时沉降或隆起，解决措施：控制好盾构姿态和注浆减阻

（4）第四阶段：盾构机通过断面后，尾部空隙沉降或隆起，解决措施：采用适宜的衬砌背后注浆

（5）第五阶段：盾构机通过断面后较长，后续沉降，解决方法：尽可能减小对地层的扰动，采取向特定部位地层内注浆。

5.2地层变形的预测和施工监测

（1）必测项目：施工区域地表沉降、沿线构筑物和地下管线变形、隧道结构变形。

（2）新建隧道与既有构筑物之间采取的措施：新建隧道周围地层加固

6、盾构施工质量检查与验收、安全措施

6.1管片制作

（1）人员设备基本规定：有资质的厂家制造、制作前编制施工组织设计、生产操作人员培训考核特殊工种持证上岗

（2）原材料要求宜采用非碱活性骨料

（3）模具安装应符合要求后试生产，随机抽取3片进行拼装检验，合格后方可正式生产；隔离剂涂刷薄而均匀、无积聚流淌现象，螺栓预埋件、中心吊装预埋件和模具接触面密封良好，钢筋骨架和预埋件严禁接触隔离剂；模具周转100次必须进行检验。

（4）混凝土浇筑初凝前再次进行压面

（5）管片吊装预埋件首次使用前必须进行抗拔实验、管片麻面面积不大于管片面积5%；日生产15环应抽取1块进行检验；每生产100环后进行水平拼装检验一次。

（6）管片运输可采用内弧面向上或单片侧立方式码放，每层管片之间设置垫木

6.2管片拼装质量

（1）依据一环衬砌姿态、盾构姿态、盾尾间隙确定管片拼装顺序；对已拼装成环的衬砌进行椭圆度抽查

（2）拼装质量验收。

①不得有内外观测裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象

②隧道轴线允许偏差：±50mm，全站仪，逐环（1点）

③隧道高程允许偏差：±50mm，水准仪，逐环（1点）

④管片拼装允许偏差：椭圆度（±5%，断面仪、全站仪，每10环）、环内错台（5mm，尺量，逐环，4点）、环间错台（6mm，尺量，逐环，4点）

6.4管片缺陷及处理方法

（1）裂缝及碎裂掉块：损伤范围角磨机打磨清理，界面处理，立模填补修复材料，固化拆模养护，强度达标后打磨涂刷封闭材料

（2）错台：双液注浆配合压注环氧树脂灌浆材料处理渗漏，错台较低面凿毛清理，修补材料填充及养护，强度达标后打磨

（3）结构渗漏：渗漏接缝处埋设注浆嘴，聚合物水泥砂浆封闭接缝，加压灌注改性环氧树脂堵漏材料，多次注浆至完全封堵，固化后清理注浆针头及多余材料

（4）管片上浮：上坡推进是适当增大下部油缸推力，上浮速率偏大应停止推进，利用自重下沉，及时同步及二次注浆，螺栓二次复紧。

6.5盾构法施工安全措施

（1）盾构组织、调试、解体和吊装时，起重机支腿支撑、工作井围护结构监测、临边防护、严防火灾

（2）障碍物处理，开挖main拆除障碍物：带压作业或加固地层

（3）掘进过程换刀：尽量选择在地质条件好、地层稳定的地段进行；不稳定地层，必须踩踏地层加固或气压法等措施

第四节喷锚暗挖（矿山）法施工

施工流程 施工准备--工作井、马头门--预支护预加固--掘进方式--喷锚支护--防水层施工--二次衬砌

1、施工准备

1.1监控量测

1.2围岩和初期支护结构基本稳定：隧道周边收敛速度有明显减弱趋势，收敛量已达到总收敛量80%以上，拱顶位移速度明显降低。

2、工作井（倒挂井壁法）

2.1工作井施工准备

（1）地下管线、构造物调查，会同产权单位保护方案，做好保护和检查

（2）施工范围内应人工开挖十字沟，确定无管线后在开挖

（3）竖井井口防护应符合规定：设置防雨棚、挡水墙（比地面高300mm以上）、安全护栏（高度不小于1.2m，底部500mm封闭）、安全警示标志（必须设置围挡，出口管理制度）

（3）作业区安全防护：机具、运输车辆最外着力点与井边距离大于1.5m；井口2m范围不得堆放材料；工作井内必须设置安全梯或梯道，梯道应设扶手栏杆，梯道宽度不应小于1m。

2.2锁扣圈梁

（1）埋深较大时，上部应设置砖砌挡土墙、土钉墙或钢格栅架+喷射混凝土等临时围护结构

（2）开挖竖井：混凝土强度应达到设计强度70&以上

（3）圈梁与格栅应按设计要求连接，井壁不得出现脱落

2.3提升系统

（1）起重吊装设备由有资质的单位安装、拆除；安装完成后，进行安全检查，合格后方可使用。

（2）必须按施工中最大荷载进行施工设计，提升架及井架应支搭防护棚

（3）支搭完成。必须经过专项检查、负荷能力检验，确认符合要求并形成文件后，方可使用

（4）垂直运输设备空载、满载或超载试运行，使用过程中每天专职人员检查一次。

（5）电动葫芦：应设置缓冲器，轨道两端设挡板

（6）卷扬机：钢丝绳在卷筒哈桑安全圈数不应少于3圈

（7）严禁人员乘坐吊桶吊箱，速度不超过2m/s

（8）提升钢丝：新绳悬挂前必须逐根试验，库存超过1年，使用前进行检验。

2.4竖井开挖与支护

（1）开挖前采取地下水控制及地层加固

（2）井口地面荷载不超设计值，井口设挡水墙，四周地面硬化，并做好排水设施

（3）对称、分层、分块开挖；随挖随支护；先周边、后中部。

（4）初期支护应尽快封闭成环，做好格式竖向连接及采取防止井壁下沉措施

（5）喷射混凝土应密实、平整，不得出现裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗水

（6）平面尺寸和深度较大的竖井，及时安装临时支撑

（7）严格控制开挖断面和高程，不得欠挖，到底后及时封底。

（8）在松散软弱围岩进行锚喷支护时，应遵循支护必须紧跟开挖面；喷射作业过程中设专人随时观察围岩变化

（9）锚杆作业过程中应设专人监护支护结构的稳定状态。

3、马头门施工技术

3.1 竖井初期支护施工至马头门处应预埋暗梁及暗柱，并应沿拱部外轮廓线打入超前小导管，注浆加固或管棚

3.2破除马头门前，应做好马头门区域的竖井或隧道的支撑体系的受力转换

3.3分段破除竖井井壁：先拱部、在侧墙、最后底板，环形开挖预留核心土施工工序

（1）开挖上台阶土方时保留核心土

（2）上部格栅、连接纵向钢筋，挂钢筋网，喷射混凝土

（3）上台阶掌子面进尺3-5m时开挖下台阶，破除下台阶隧道洞口竖井壁

（4）开挖下台阶

（5）下部钢格栅，连接纵向钢筋，挂初支钢筋网，喷射墙体及仰拱混凝土

3.4马头门处隧道应密排三榀格栅钢架；隧道格栅主筋应与格栅主筋、连接筋焊接牢固；隧道纵向连接筋应与竖井主筋焊接牢固

3.5同一竖井内的马头门不得同时施工，一侧隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门，马头门标高不一致时，先低后高

3.6施工中严格贯彻十八字方针，开挖过程中必须加强监测

3.7停止开挖时喷射混凝土封闭掌子面；因特殊原因停止作业时间较长加强封闭措施

4、超前小导管注浆加固

4.1适用条件：在软弱、破碎地层中成孔困难或一塌孔，施做超前锚杆困难或结构断面较大时

4.2技术要点

（1）注浆浆液应根据地址条件、并经现场试验确定；分类：普通水泥单浆（卵石地层）、改性水玻璃浆（砂类土）、水泥-水玻璃浆、超细水泥

（2）原材料：水泥42.5级以上；水玻璃浓度40-45；外加剂视不同地层和注浆工艺确定

（3）注浆工艺及施工控制要点①②③④⑤⑥⑦⑧

①工艺：砂卵石--渗入注浆法--水泥和水泥砂浆；砂层中--挤压、渗透注浆--改性水玻璃；黏土层--劈裂或电动硅化注浆

②顺序：由下而上、间隔对称；相邻孔位应错开、交叉进行

③压力：渗透法0.1-0.4MPa（终压不宜大于0.5），每孔稳压不小于2min。劈裂法应大于0.8MPa

④速度：不大于30L/min。监测：地面隆起、地下水污染

5、管棚支护

5.1结构组成：钢管应安装设计要求进行加工和开孔，管内灌注水泥浆和水泥砂浆。

5.2适用条件

（1）软弱地层和特殊困难地段，对地层变形有严格要求的

（2）在穿越段、大断面、洞口、断裂带、特殊地段应考虑采用管棚进行超前支护

5.3技术要点

（1）工艺流程：测放孔位--钻机就位--水平钻孔--压入钢管--注浆（向钢管内和管周围土体）--封口--开挖

（2）钻孔顺序：由高位孔向低位孔进行，直径比管棚直径大30-40mm

（3）顶管倾角：用测斜仪控制上仰角度，3°

（4）安装前逐孔逐根进行编号，按顺序接管推进，不得混接，管棚接头应相互错开

（5）分段注浆：设定压力，稳压5min以上；注浆量达设计80%以上时停止。

总结小导管、管棚技术参数对比

钢管直径：小导管40-50mm，管棚80-180mm；钢管长度：小导管3-5m花管、端头封闭、大于循环进尺2倍，管棚入土段尖靴状或楔形按，设计要求开孔；沿隧道纵向搭接长度：小导管小于1m、水平倾角15°，管棚大于3m、接近水平3°；钢管间距：小导管根据地层特性确定，管棚300-500mm。管棚、小导管都必须配合刚拱架

6、深孔注浆加固技术

6.1注浆段长度：地层条件、地下水状态和钻孔设备的工作能力决定，宜为10-15m，预留止浆墙厚度

6.2浆液材料和类型（扩散半径）：土质条件、注浆要求、地下水状况、周围环境条件及效果要求等，经现场试验确定

6.3注浆方法：前进式分段注浆，后退式分段注浆等方法。

6.4钻孔顺序：先外圈、后内圈、跳孔施工

6.5注浆压力0.5-1.5MPa，地层条件和隧道埋深选择终压，管线附近施工时应适当降低注浆压力，调整钻孔角度和间距

6.6单孔结束标准：①设计终压，继续注浆10min以上。②进浆量小于20L/min。③检查孔钻取岩芯，浆液充填饱满。

6.7全段结束标准：①注浆孔均符合单孔结束条件，无漏浆现象。②浆液有效注入范围大于设计值。

7、暗挖隧道外超前加固技术

7.1降低地下水位法

（1）富水、渗透性好，降低地下水位；含水松散破碎地层不宜，集中宣泄

（2）降低地下水位方法：地面降水或隧道内辅助降水

（3）降水方案不能满足要求应在开挖墙进行帷幕预注浆，加固地层等，预计有大量涌水或涌水量虽不大，开挖后引起大规模塌方时，应在开挖前进行注浆堵水，加固围岩。

7.2地表锚杆

（1）适用：浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段

（2）布置形式：矩形或梅花形布置；流程：先钻孔--吹净钻孔--用灌浆管灌浆--垂直插入锚杆杆体--孔口将杆体固定

（3）锚杆类型：中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。

7.3冻结法固结地层

（1）土体含水量大于2.5%，地下水含盐量不大于3%，地下水流速不大于40m/d；含水量大于10%和地下水流速不大于7-9m/d时效果最佳

（2）流程：钻孔--敷管--安装冻结器--人工制冷

（3）优点：冻结加固地层的强度高，地下水封闭效果好，地层整体固结性好，对工程环境污染小；缺点：成本高，有一定技术难度。

8、浅埋暗挖法与掘进方式

8.1全断面：土质稳定、断面小；围岩必须有足够的自稳能力，自上而下沿着轮廓一次开挖成型，及时进行初期支护。

8.2台阶法：土质较好，软弱围岩，第四纪沉积地层，台阶数不宜过多，台阶长度1D内，断面分为上下两个或多个台阶，分布开挖

8.3环形开挖预留核心土：一般土质或易坍塌软弱围岩、断面较大，开挖进尺0.5-1m，台阶长度1D内，预支护或预加固；一般不设或少设锚杆。断面分为环形拱、上部核心土、下部台阶

8.4单侧壁：断面跨度大，地表沉降难于控制的软弱松散围岩，侧壁导坑宽度不超过0.5倍洞宽，断面分为侧壁导坑、上台阶、下台阶

8.5双侧壁：当隧道跨度很大，迪拜哦沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形，导坑宽度不超过最大跨度的1/3。断面分为左右导坑、上部核心土、下台阶，施工顺序，一侧导坑--初期支护闭合--另一侧导坑--初期支护闭合--上部核心土--拱部初期支护--下台阶--底部初期支护--拆除临空部分初期支护

8.6 中隔壁法（CD）：地层差，岩体不稳定且沉降要求严格；大跨度隧道中应用普遍，一侧导坑上台阶--初期支护--下台阶--初期支护--另一侧上台阶--初期支护--下台阶--初期支护--拆除临时支护

8.7交叉中隔壁法（CRD）：当CD法不能满足要求时，加设临时仰拱，开挖快速，及时成环。一侧上台阶--初期支护临时仰拱--下台阶--初期支护临时仰拱--另一侧上台阶--初期支护临时仰拱--下台阶--初期支护临时仰拱--拆除临时支护临时仰拱

8.8中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法

当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，核心思想是变大断面为中小断面，提高了施工安全度

8.9土方开挖施工质量控制

（1）宜用激光准直仪控制中线盒隧道断面仪控制外轮廓线

（2）每开挖一榀钢拱架间距，应及时架设支护、喷锚、闭合；严禁超挖

（3）在稳定性差的地层中停止开挖，或停止作业时间较长时，应及时喷射混凝土封闭开挖面。

8.10开挖施工安全措施

（1）城市爆破施工，必须实现编制爆破方案，专业人员操作，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可施工

（2）同一隧道相对开挖，距离2倍洞跨且不小于10m，一端挺尸掘进，保持稳定

（3）平行隧道相距小于1倍洞跨，开挖面前后错开不得小于15m。

9、初期支护施工技术

喷锚初期支护形式：钢筋网喷射混凝土；锚杆-钢筋网喷射混凝土；刚拱架-钢筋网喷射混凝土

9.1主要材料

（1）喷射混凝土：早强、严禁选用碱活性集料、速凝剂、初凝不大于5min，终凝不大于10min

（2）钢筋网Q235、直径6-12mm，网格150-300mm

（3）刚拱架：宜选用拱架、型钢、钢轨等制成；钢格栅：主筋直径不小于18mm

9.2格栅加工及安装

（1）应在磨具内焊接成型

（2）加工制作要求

①刚拱架8字筋布置：方向相互错开，间距不得大于50mm

②组装焊接应从两端均匀对称进行，以减少应力变形

③主筋互相平平，偏差5mm；连接板与主筋垂直，偏差3,mm

④钢筋网片应严格按设计图纸尺寸加工，每点均为四点焊接。

（3）首榀格栅拱架进行试拼装，并经建设单位、监理单位、设计单位共同验收合格后方可批量加工

（4）格栅拱架安装要求

①格栅拱架安装定位后，应紧固内外侧螺栓

②格栅拱架节点应采用螺栓紧固；钢筋绑焊应与主筋同材质

（5）钢筋网片纵向、环向搭接不应小于1各网孔。

（6）连接长度：格栅钢架间距+搭接长度；双面焊搭接长度为5d；单面焊搭接长度为10d

（7）拱脚处不得座在虚土上，连接板下宜加垫板以减小拱架下沉量，相邻格栅纵向连接应牢固

（8）在自稳能力较差的土层中安装格栅拱架时，应按设计要求在拱脚处打设锁脚锚管

（9）架立允许偏差：纵向±50mm，横向±30mm，高程±30mm。

9.3喷射混凝土

（1）开始时先送风送水，后开机给料，结束时料喷完后关机停风，喷头处风压不得小于0.1MPa

（2）喷头与受喷面应垂直，距离宜为0.6-1m

（3）喷射：分段、分片、分层，由上而下，分层喷射，在前一层终凝后进行，拱顶比边墙薄，掺速凝剂比不惨厚，湿拌必须掺速凝。

（4）应先喷格栅拱架与围岩间，在喷拱架间

（5）严禁使用回弹料

（6）遇水地段应先对渗漏水处理后在喷射，从远离漏水处开始，逐渐向渗漏处逼近

（7）砂层地段：应先紧贴在砂层表面铺挂钢筋网，并用钢筋沿环向压紧后在喷射，宜先喷一层加大速凝剂掺量水泥砂浆，并适当减小工作风压，待形成薄壳后方可正式喷射

（8）养护：终凝5h后进行养护，不小于14d，当环境潮湿有水时，可根据情况调整养护时间。

9.4锁脚锚杆注浆加固

（1）隧道拱脚应采用斜向下20°-30°打入锁脚锚管（杆）锁定

（2）锁脚锚杆应与格栅焊接牢固，打入后应及时注浆。

9.5初期支护背后注浆

（1）注浆作业点与掘进面宜保持5-10m距离

（2）注浆管应与格栅拱架主筋焊接或绑扎牢固，管端外露不应小于100mm

（3）背后回填注浆应合理控制注浆量和注浆压力

（4）根据地层变形控制要求可在初期支护背后多次进行回填注浆，注浆结束后，宜经雷达检测等手段检测合格并填写和保持注浆记录。

9.6初期支护施工质量控制

（1）喷射混凝土前准备工作：钢筋类检测合格；埋设控制混凝土厚度标志；检测开挖断面清楚杂物；通风、照明符合要求；做好降、排水，疏干地层积、渗水

（2）喷射混凝土施工：喷头垂直工作面，距离工作面不大于1m；钢筋网喷射混凝土保护层不小于20mm；终凝后2h养护，时间不少于14d，气温低于5℃不喷水

9.7初期支护施工安全措施

（1）稳定岩体中：先开完后支护，支护距开挖面不大于5m，不稳定岩体中：支护必须紧跟土方开挖工序。

（2）初期支护应预埋注浆管，结构完成后，及时注浆加固，填充注浆滞后开挖买呢距离不大于5m。

10、衬砌及防水施工要求

10.1防水结构施工原则

（1）地下工程防水技术规范：防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理

（2）地铁设计规范：以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理

（3）以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位及防水层施工为重点

10.2施工方案

（1）在衬砌背后设置排水盲管或暗沟和隧底设置中心排水盲沟时，应根据隧道的渗漏情况，配合衬砌一次施工

（2）车漆背后可采用注浆或喷涂防水层等方案

10.3符合式衬砌防水层施工

（1）优先选用射钉铺设

（2）防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆投或钢筋断头，表面漏水应及时引排，防水层接头应擦净，铺设地段距开挖面不宜小于爆破安全距离

10.4衬砌及防水层施工质量控制

（1）防水层铺设基面：凹凸高差不应大于50mm，阴阳角圆弧半径不小于100mm

（2）固定钉距防水卷材外边缘的距离不应小于0.5m；衬垫材料搭接宽度不宜小于500mm

（3）专用热合机焊接，焊接均匀连续，双焊缝搭接宽度不小于10mm，充气实验：气压0.15MPa经3min其下降值不大于20%

（4）施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，提高止水带部位浇筑质量

（5）二衬施工混凝土

①混凝土：补偿收缩，具有良好抗裂性能

②模板：组合钢模板、模板台车（强度、刚度、稳定性）

③浇筑：泵送模筑，两侧边墙插入式振捣，底部附着式振捣，连续进行，两侧拱脚开始对称、水平浇筑

④模板支架预留沉降量10-30mm

⑤泵送混凝土：坍落度150-180mm；碎石级配，骨料最大粒径小于25mm；拆模时间：矩形断面顶板达到100%强度；仰拱混凝土强度达到5MPa人员方可通行，达到设计强度100%后车轮方可通行

10.5二衬施工安全措施

（1）初期支护变形稳定后，防水层铺设后进行。

（2）钢筋绑扎中，刚拱架呈不稳定状态是，必须设临时支撑架，刚拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架

（3）模板及其支撑体系支设完成后，应进行检查、验收确认合格并形成文件后方可浇筑混凝土

（4）浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行，作业中应配备模板工监护模板

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