由于行业的特殊性，在我们普通人的印象中，好像航空航天是一个小众专业，只属于个别大学和个别考生。

然而，当我们打开2022年版的普通高校本科专业目录，才发现原来这是一个拥有11个组成专业的中等工学专业类别。

更令人惊奇的是，这11个专业中，居然有5个专业是基本专业，这在工学专业中比较少见。

为了对这个专业类有初步认识，大家有必要认识一下什么是航空航天。航空航天顾名思义包括航空和航天两大部分，两者成果和不同之处是飞行器。人们依据飞行环境和工作方式的不同，把飞行器分为航空器和航天器。在大气层内飞行的称为航空器，如飞机、直升机、热气球等；在大气层外飞行的飞行器称为航天器，主要包括航天飞机、宇宙飞船、人造卫星、空间站等。虽然都是在天上飞，但两者还是有很大不同的。

关于这一点，在1998年本科专业目录调整前，航空飞行器和空间飞行器设计就不属于一个专业，那次调整后统一称为飞行器设计与工程。

到2012年本科专业目录调整时，航空航天类专业最大的变化是，新增了综合性质的航空航天专业，而不再是全部专业都围绕着飞行器在转。

但无论如何调整，航空航天类专业的基本专业数量20多年来一直没有减少，可以算得上一个奇迹。为什么是奇迹，因为航空航天类专业开设高校数量并没有大幅增加，但4—5个基本专业的格局一直保持了下来。与那些拥有大量特设专业，且开设高校专业的工学专业类别相比，这可以算得上一个小小的奇迹。背后的主要原因可能是，这些专业尽管招生量可能并不算特别大，但招生就业整体情况较好。

航空航天工程专业培养具备航空航天领域的多学科知识，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事导 弹、航天器、飞行器等航空航天器总体、结构和系统设计相关工作的高级工程技术人才。

飞行器设计与工程主要培养航天航空领域中从事飞行器总体设计的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的高级工程技术人才。

飞行器制造工程专业培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面基础理论知识及能力的高级工程技术人才。

飞行器环境与生命保障工程专业培养能够系统地掌握飞行器环境控制、传热学、流体力学、工程热力学、计算机、电工学、电子学和机械等学科基础知识以及航空航天生理学、航空航天生命保障系统的专业基本理论知识，并了解本领域的现状与发展趋势，熟悉飞行器内温度、压力等环境参数控制系统和设备的设计方法；具有设备测试、调试及运行管理的能力，及较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质的专业人才。

飞行器质量与可靠性专业重点培养掌握飞行器系统可靠性设计与分析，具有从事飞行器质量与可靠性监测的基本能力，能运用系统工程的理论和方法，掌握产品可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性设计与试验（验证）技术的高层次、综合性、复合型高级工程技术人才。

飞行器适航技术专业培养具有良好数学、力学和电学基础，具有飞机总体设计、飞机系统设计以及飞机适航性评估等方面的基础理论和专业知识，熟悉适航法规和标准，能从事飞机总体和结构设计与适航符合性评估、飞机系统安全性设计、可靠性工程、飞机适航审定以及适航管理技术等方面工作的高级技术研究、工程应用和管理人才。

飞行器控制与信息工程专业旨在培养掌握高等数学、工程数学和大学物理等基本理论，掌握机械设计、计算机应用、电工电子等方面知识，了解项目策划管理及技术经济分析等基本方法，掌握工程力学、控制理论和飞行器设计等专业基本理论和工程知识，接受飞行器设计与工程方面的基本训练，能独立承担设计任务的高级复合型人才。

无人驾驶航空器系统工程专业培养系统掌握无人机的系统结构和工作原理、系统设计和研发、系统操控与组装调试等专业知识和应用技能，能够从事无人机的产品设计、研发、应用和管理等相关工作的高素质技术技能型人才。

至于智能飞行器技术、空天智能电推进技术两个特设专业，是近两年的新增专业，主要有北京航空航天大学一家开设，需要较高的计算机科学与技术、航空宇航科学与技术学科实力，其他高校可能短时间内不会开设。

高考刚结束，很多家长非常关心这些问题。其实，完全没必要太过心焦，航空航天类专业，在我们国家主要有北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学等这些传统工科强校开设。

当然，清华大学、北京大学、上海交通大学、浙江大学、厦门大学等也相继开设了此类专业，还有一些地方普通院校如南昌航空大学、沈阳航空航天大学、郑州航空工业管理学院等也开设了相关专业。填报志愿时，家长和考生可以根据分数和未来职业发展愿望，选择和自己分数、批次相符合的院校。

如果非要有个比较靠谱的榜单的话，小编认为第四轮学科评估结果，未尝不是一个有效的参考标准。如果在您填报志愿时，正好第五轮结果正式对外公布了，那当然要参考第五轮评估的结果。

至于就业的话，航空航天类大型企业自然是很多家长和考生的首选目标。如果毕业生没有能够进入这些单位，是否就意味着失业或者改行呢？那也未必，因为航空航天属于知识密集和技术密集的高技术领域，其技术成果早已不仅仅应用于飞机或航天飞船上，正逐渐向电子、机械、汽车、通信、气象、能源、探测等领域渗透，民用化趋势越来越明显。

如果稍有了解的朋友就会发现，航空航天类大型企业目前都有大量的民品部门，大力深化技术应用，积极参与市场竞争，为航空航天主业拓展空间、提供资源。

所以，学习航空航天类专业的总体出路是相当好的，只不过报考的对象最好是传统工科强校，不能是那些为了开设而开设的地方普通高校。

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