专业名称：航空服务艺术与管理

专业门类：艺术学 音乐与舞蹈学类

西安交通大学城市学院是国家教育部2004年5月批准设立(教发函[2004]71 号)，由西安交通大学和西安交大博通资讯股份有限公司共同举办的全日制本科独立学院。任课教师和管理干部主要从西安交通大学选聘，确保教学质量和办学方向。学院现设有43个本科专业，在全国26个省、市、自治区招生

专业主要就业领域：

我校与中航联盟合作办学，联合培养具有国际视野，能够从事航空管理及民

航服务的应用型专业人才

按照双方签订的合作协议，中航联盟将本专业合格毕业生推荐到国内机场管

理公司和航空公司等行业相关单位就业

人才需求情况：

近年来，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变，航空经济的高速发展带动了相关产业链的发展，急需大量高素质应用型民航专业人才，民航相关专业人才未来十年需求缺口较大，就业前景非常广阔。“中国民用航空发展第十三个五年规划”指出:

2015到2020年，年均航空运输总周转实现10.8%的增长，新增、建成机场超过50个，民航净增就业岗位50-70万个。据中国民航局调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约 500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年增加空港/地勤服务人员4-5万人。仅对空乘人员的需求一项，如按每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000-9000名。据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900-1200名，而国内空港地面需要的人员约为 6000-7000名。除原有人员和国家现有能力培养的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额30%以上。因此民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极具发展潜力的行业。同时，全国各航空公司有相当数量的人员流动，都需要大量专业人员及时补充。此外，经发展重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期，在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。民航运输服务的各环节如售票、值机、机场人厅、安检、候机厅、VIP头等舱旅客接待、民航宾馆、航空餐铁与配送等都将因此具备吸纳大量劳动力的能力，另外还有民航货运和由此带来的相关产业链对新增劳动力以及原有人员更新的需求。所以，我国民航领域，在未来几年内，首先是航空服务人员，其次是航空运输安全管理人员，以及机务维修人员等三类民航专业人员比较紧缺，我校先后对陕西省各区域，尤其是高端民航服务人才市场进行过调查研究， 发现目前国内民航服务人才处于供不应求的局面，尤其是对高端民用航空服务人才的需求极大。针对民航服务人才的需求，我校与中航联盟公司合作办学，联合培养具有国际视野、能够从事航空管理及民航服务的应用型高级专门人才。按照双方签订的培养协议，中航联盟将毕业生推荐到国内机场管理公司和航空公司等行业相关单位就业

主干课程(打*者为专业核心课程)：

中国民航发展史*、民用航空航线CIQ*、民用航空服务礼仪*、民航客舱服务与操作 *、民用航空安全与管理*、民航服务英语*、民用航空地面服务与管理、民航法律法规 与实务、民航岗位认知与职业规划、中国主要旅游客源国与目的地国概况、民用航空客舱服务模拟

主要实践环节：

民航服务礼仪、民用航空客舱服务与操作、民用航空地面服务与操作、就业实习、毕业论文

学制：

基本学制4年，实行弹性学制，可延长至8年

申请增设航空服务与管理本科专业的主要理由：

(一)增设航空服务与管理专业符合航空业发展需求：

1、适应我国民用航空业快速发展的需要民航业是我国经济社会发展的重要战略产业，改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，安全水平显著提高，为我国的经济建设和社会发展作出了突出贡献

随着国家“一带一路”和“民航强国”战略的实施，我国民航业正在由民航大国向民航强国发展

据民航局官方数据，截止2017年年底，我国机场总数已达到229个，运输飞机3339架，通用航空器2372架。全国机场旅客吞吐量达到11.48亿人次，旅客吞吐量1000万以上机场达到32个

我国航空运输市场保持较快增长，2017年全年完成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量 5.49亿人次、货邮运输量712万吨，同比分别增长12.5%、12.6%、6.6%,旅客周转量在综合交通运输体系中的比重达到28.6%

2018年上半年，国内、国际航线旅客运输量又有大幅提升，分别增长15.4%、20.3%，中国航空客运量位居世界第二位

到2029年，预计中国将超过美国成为世界最大航空客运市场

按照国家民航发展规划，到2035年，航空人均出行次数将超过1次，运输规模全球第一;形成一批具有引领国际航空市场的航空公司和航空枢纽;运输机场数量达到400个左右，地面100 公里覆盖所有县级行政区;建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区等一批具有较强辐射力的世界级机场群。实现从单一的航空运输强国向多领域民航强国的跨越，由航空大国成为航空强国

近年来，通用航空产业也在高速发展，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。通用航空产业以低空飞行和小型机场为特点，产业链长，经济拉动效应高，是促进产业结构调整与升级的有效途径。随着通用航空的蓬勃展，基础设施将大幅增加，到2020 年，将建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的 5A 级旅游景区

通用航空器达到5000架以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。以每座通用机场投资1.5亿元来计算，全国2800个县的通用机场建设将带动投资4200亿元

按照产业带动比1∶10计算，未来通用机场建设将带动数万亿元的经济增长

我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美国略多，而年人均乘机次数仅为美国的1/17，年航空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4，我国民用航空的发展潜力十分巨大。随着民航业的快速发展，对航空服务管理人才的需求量也在 增加

据统计，我国未来民航人力资源需求将达到40-60万人，而我国高等教育人才培养中尚没有专门培养航空服务与管理的本科专业

目前我国民航业的从业人员中，多为高职高专学历，学历层次普遍偏低，迫切需要增设民航服务与管理本科专业，以满足日益发展的民航业的需要

2、适应航空业国际化发展的需要：

伴随着航空技术的进步和运输组织管理及服务水平的提高，世界航空业一直处

于快速增长状态，全球形成了以北美、欧洲和亚太地区为主的三大航空市场。许多国家和地区把民航业定位为战略性产业，把发展民航业上升为国家战略或地区战略，使之成为本国、本地区在全球化过程中获取最大化利益的有力工具

美国在世界民航业中一直处于领先地位，欧盟把发展民航业作为提高其全球竞争力和促进欧洲一体化的重要手段和途径，海湾各国携石油价格飙升带来的雄厚财力基础和本身所处的亚欧非三大洲交汇点的战略重心地位，纷纷将目光投向民航业，使得该地区成为全球民航业发展最快的地区之一。各国政府采取了开放天空、加大机场建设投资、发展旅游业和金融业、建立自由贸易区及物流城等政策措施，支持和刺激民航业发展;反过来，又通过民航业的快速发展极大地促进旅游、金融和贸易的增长

全球航空业2017年净利润为314亿美元,根据国际航空运输协会发布的盈利预期，2018年将达到384亿美元，将是航空业连续第四年实现利润持续增长。国际航协预计，2018年客运量将增至43亿人次,客运收入预计增至5,810亿美元，比 2017年增长9.2%。2018年货运收益预计将增长4.0%，其增速将超过世界贸易的增速

2018年货运总收入预计增长8.6%,将达到592亿美元。国际航空公司利润实现可持续增长，将开辟更多航线，航空业从业人数也将持续增加

中国民航的国际航空运输发展更为迅速。根据民航总局发布的数据显示，自 2013年下半年至今，中国民航国际航空运输增长速度已全面快于国内航空运输 截至2016年底，我国民航国际航线运输总周转量比上年增长16.4%，高于国内航线5.2个百分点;国际航线旅客周转量比上年增长25.8%，高于国内航线14.1个百分点。我国已与120个国家(地区)签署了双边航空运输协定，国际航线达到 739条，比2012年增加358条，增长94%

国际民航业的发展和中国民航国际 航空运输的发展，极大地催生了民航专业人才的需求，尤其是专业素质高、外语水 平好的民航服务管理人才需求

(二)增设航空服务与管理本科专业是航空行业的特殊需要：

1.是复合型航空服务与管理人才培养的需要。航空服务涉及空中和地面的一系列岗位，需要综合性的管理，已构成了一个独特的服务管理体系，从业人员要具备

管理科学、文化艺术、航空服务等多个学科的基本理论和知识，需要进行综合性服务管理能力的训练，需要接受航空服务与管理专业的本科教育

2.是航空服务的特殊性需要：

航空服务多是在空中飞行这一特殊环境中完成，服务人员要具备很好的心理与身体素质、安全与防范意识、灵活应变和危机处置能力等，这些综合素质与能力的培养，需要接受本科层次教育

3.是航空服务人才国际化的需要：

国际化航空服务是国际化程度很高的专业，需要比较高的外语水平、语言交流能力。尤其是随着我国“一带一路”战略的成功实施，国际航空运输的蓬勃发展，对航空服务人员的外语水平提出了更高的要求

航空服务是展示国家形象的窗口，从业人员要有良好的文化艺术修养和形象气

质，具备很强的交流沟通能力和优秀的服务品质。外语水平、艺术修养和服务能力的提高，特别需要本科阶段系统性的知识学习和专业性的技能训练

4.是航空服务专业人才队伍建设的需要：

航空服务集高科技与信息化为一体，技术更新快，信息化程度高，已发展成为现代交通的高端服务业态，需要受过专门训练的高素质的专业人才队伍

二、支撑该专业发展的学科基础：

西安交通大学城市学院是经国家教育部批准成立的独立学院，由教育部直属重

点大学西安交通大学申办，企业参与投资的全日制普通本科高等学校，是陕西省教育厅批准的“应用技术类型”转型发展的试点院校之一

学院的办学定位是:

应用型大学，旨在培养学生学习知识的能力、运用知识的能力、创新发展的能力

学院全面落实立德树人根本任务，深入贯彻《国务院办公厅关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》，以推进素质教育为主题，以提高人才质量为核心，以培养应用技能型人才为目标，以推进产学研用深度融合为牵引，加快校企合作步伐、创新人才培养模式、拓宽毕业生就业渠道，提高人才培养与社会需求的契合度

我院组织专家对增设航空服务艺术与管理进行了多次论证，深入有合作意向的目标单位进行实地考察，对师资队伍、教学设施、实验室投入、学生就业等办学条件进行客观评估，现与首都机场所属的中航联盟教育投资有限公司签订合作办学协议，确保稳定的专业建设经费投入，并且合作单位承诺推荐学生就业，这都为该专业的申报奠定了良好基础

三、专业筹建规划：

教学环境及设备 航空服务艺术与管理是一门实践性很强的专业，对实践教学环境的要求较高，为此我院在加强校内实践教学环境建设的同时，还与首都机场所属的中航联盟教育投资有限公司共建产教融合基地，已规划出500平米的实训基地。此外，中航联盟 公司还将为该专业方向的建设及发展提供价值达350万的全套实训设备。培养采用 3+1的校企联合培养模式，该专业学生将在大学第四年转入中航联盟公司的实训基地进行实操学习，该基地是国家首家按照CCAR-121R2部标准建立的航空服务培训基地，拥有完整的专业实习训练设备、模拟岗位教学环境并提供量身订造的教学课程，满足航空公司、机场对航空服务人员的整体培训要求，有力地保障了学生的实习实训效果

（专业资料来源于西安交通大学城市学院）

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