南京航空航天大学的前世今生！

南京航空航天大学作为老牌工科重点高校，从1952年建校至今已经近70年。作为全国高校院系调整运动的产物，南航的办学历史可谓是跌宕起伏。学校由专科起家，历经南京航空工业专科学校、南京航空学院和南京航空航天大学等办学时期。在此期间，学校曾被要求西迁陕西，最终在学校领导的据理力争之下得以留宁。

南京航空航天大学

南京航空航天大学的前身，可以追溯到1952年创建的南京航空工业专科学校，也是我国创办的第一批航空高等院校。1956年，学校正式升格为本科院校，并更名为南京航空学院。1978年，学校正式跨入全国重点大学，此时距离建校不过20多年。从此之后，南京航空学院进入了发展的快车道。1993年，学校正式更名为南京航空航天大学并沿用至今。

经过多年的发展，南京航空航天大学取得了辉煌的成绩。南航先后入选了211工程、985工程优势学科创新平台重点建设高校以及世界一流学科建设高校之列。如今，南航更是成为工业和信息化部、教育部和江苏省三方共建高校。

南航校园一景

综合排名和学科评估双双受挫，辉煌不再的南航该何去何从？

在上世纪90年代，作为工信部直属院校，南航迎来了自己的辉煌时期。当时的南航办学实力非常雄厚，综合排名位居全国前20名之内。在江苏省高校中，南航仅次于南京大学和东南大学稳居前三位。此外，作为老牌重点工科院校，南航的工科实力非常强。尤其是力学、机械学和飞行器等三个学科，更是早在上世纪80年就成为国家重点学科，学科实力之强可见一斑。

南京航空航天大学

进入新世纪以来，伴随着高校合并潮的兴起以及自身管理不善，南航的综合排名也是逐年下滑。一方面由于学校规模较小，另一方面学校学科设置偏窄，导致学校在以规模取胜的大学排行中毫无优势。由于以上诸多原因，南航的排名比起90年代下降不少，目前排名已经下降至全国40名左右，省内老三的地位也岌岌可危。

除此之外，学校学科建设工作也乏善可陈。在全国第四轮学科评估工作中，南航大学仅有三个学科获评A-，没有学科获得A类以上。在这其中，引以为傲的力学和机械工程仅获评A-，宇航科学与技术更是仅获评B+，学科建设工作可谓是差强人意。综合排名逐年下滑，学科评估成绩不佳，辉煌不再的南航该何去何从也引发了坊间的热议！

南航校园一景

频频发力学科建设的南航，能否打破没有A类学科的尴尬局面？

作为一所高校的核心实力，学科建设工作可谓是重中之重。为此，近年来通过多重举措，频频发力学科建设，并将拥有悠久办学历史和良好办学基础的力学和机械学科作为突破口，以期打破学校没有A类以上学科的尴尬。

作为南航的传统强势学科，机械工程近年来却日渐衰落，究其原因，是机械学科没有强有力的带头人所致。为了解决机械学科领头人后继乏力的困局，学校引进机械制造专家，中国工程院院士单忠德教授出任校长。作为我国为数不多70后机械院士，年富力强的单忠德教授的到来不仅会极大提升机械学科实力和带来大量的学术资源，更会提升学校在机械学科的话语权。此外，学校引进了著名力学专家，院士候选人、西交原副校长卢天健教授，以期加强力学学科建设。

南航校长单忠德院士

此外，在引进高水平学科带头人的同时，南航还大力建设科研平台。近日，南航建设国际前沿科学研究院，并由力学专家郭万林院士担任院长。该研究院瞄准空天科技、力学等前沿领域，为学校学科建设取得新突破奠定坚实的硬件基础，对于推进学校一流学科建设有重大意义。

结语

南京航空航天大学作为老牌重点工科大学，有着辉煌的办学历史。新世纪以来，由于办学规模小，学科设置窄等诸多原因，学校发展不尽如人意。尤其在全国第四轮学科评估工作中，学校居然取得没有A类及以上学科的尴尬成绩。近年来，南航持续发力学科建设，大力加强人才引进和科研平台建设。在新一轮学科评估工作中，相信南航会取得突破！

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南航校园一景

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