1、必须掌握本船船舶参数和操纵要素： 作为驾驶员，必须掌握本船船舶参数和操纵要素，并要懂的运用，参数和要素包括：船长、船宽、船底至天线的最大高度、驾驶台至船艏的距离、驾驶台至船艉的距离、船舶转心位置、船舶的冲程、旋回半径、反移量、螺旋桨浸没水时的水尺。

2、物标的地理能见距离、灯塔的初显距离在航海中的应用： 主要用于定位和判断船位，尤其是靠推算船位航行时可根据其初显判断船位偏离航线情况。

3、作为三副，当接到航次命令后应该做什么？

1）检查目的港国旗，若没有、破损或规格不符，应报告船长；

2）要评估所经过的航区、目的港的气候对救生、消防设备的影响（如：高寒地区要注意消防管和救生艇水箱的防冻，注意救生艇艇机燃油标号等）。

4、作为二副，当接到航次命令后首先应该做什么？

当接到航次任务时，二副要立即查核航次所需的航海图书尤其是目的港的进港图、港图是否齐全，并要将其资料改至最新，对于目的港在河道内，且已较长时间未挂靠该港口，当地航道部门又有出本国版的海图，则可以考虑申请当地出版的河道图和港图，以确保船舶安全抵港。

5、开航前驾驶台要检查哪些电航设备？

开航前，驾驶台要检查的电航设备有：雷达、ARPA、GPS、手操舵和应急操舵装置（包括舵角指示器）、电罗经（包括主罗经和其复示器是否工作正常和同步）、磁罗经（包括照明）、船舶自动识别系统、VHF、航行灯、信号灯、测深仪、LOG、号笛、莫氏信号灯、NAVETEX接收仪、气象传真接收仪、航向记录仪、通信系统等等。

LNG船——图片仅供参考，与本文内容无相关联系

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