东航等三大航司最资深教员飞行员，目前月薪6万左右。为三大航空公司工作的飞行员年收入在 40 万至 50 万美元之间，部分运输机飞行员年薪可能超过100万元。不管是大是小，飞行员仍然按飞行小时数获得报酬。
中国东方航空飞行员月收入
中国东方航空是中央直属国有航空公司，与中国云南航空合并重组。说明东航是国企。通常在东航工作的机长年薪在40万到50万之间，部分运输机机长年薪或超100万元。
不管是大是小，飞行员的薪水仍然基于飞行时间。根据规定，机长每年的飞行时间不得超过 1,000 小时。
不同航空公司的飞行员在飞行时的报酬不同，飞行员平均工资300-800元/小时。许多航空公司的规定，每年达到一定飞行小时数后的飞行员，机长时薪每年增长5%至15%。
根据某行业飞行员基本工资统计:
一级航空公司（国航、东方航空、南航）机长月薪5万-8万左右，副驾驶约 1.5-2.50000；
二线航空公司（川航）、厦航等）机长月薪。) 约为 5-8 百万，副队长20-40000左右；
三级民营航空公司（春秋航空）、顺丰等）船长年薪。) 为 1.3-150 万，副队长年收入40万-60万。
机长和副驾驶飞行员的薪水很高，但这不是一般人能做到的，成本也很高。同一航空公司的外国飞行员比国内飞行员高。
所以，1 至 150 万私人航空飞行员，副驾驶在 80 万到 120 万之间。三航及其子公司基本都是60万到80万飞行员的机长，400,000-600,000 名副驾驶飞行员。
飞行员的职业前景
根据统计，中国航空旅客周转量近年增长38%，1.2亿人。这说明我国需要增加航班数量，需要更多会说流利的飞行员。
中国民航局（CAAC）预测未来再增长15%，据民航局统计，目前中国航空公司约有11000名飞行员，刚好能满足800多架国产飞机的需求。然而，其中约 1,000 人已接近退休年龄，但中国大陆有863架飞机在运营。
目前国内试点供需基本平衡。但在接下来的 20 年，近2600架飞机将补充中国民航市场。虽然这些飞机的引进是逐年分批进行的，但每年引进近百架大飞机，打破中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。
一架普通飞机需要 16 到 20 名飞行员，中国民航每年将增加100多架飞机，加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加 2,000 至 2,500 名合格飞行员，越来越多的航空公司觉得他们的飞行员已经用完了。
所以，未来几年，国内飞行员仍存在严重断层和短缺。权威估计，中国未来20年至少需要4万多名飞行员，然而，目前国内的训练速度远远不能满足这一需求。
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