历年真题哪家强
就属“14”高架梁
今天
我们来探讨
历年真题难度前五
排名第三的一建案例
■题目
2014年一建案例四
霸王叉高架桥
■难度系数：★★★★★
■平均得分率：41%
■难度分析
▲1首次实操：
2014年的卷子
可谓是第一次出现真正的实操图
题目涉及加盖项目
也就是在原有的道路上
加盖桥梁
本道题文字数量不多
但是6道问题中
有4道道问题
足以让你考试的时候不知所措
这题目的背景
也作为引子
彻底引发了后期的
“图形实操”真题的热度
这道题的难度
跟后期的题目比起来
并不算真正难
但是他的相对难度
是很大的
因为他是在当时还没有辅导班
开启图形模式培训下出现的
也就是说大部分学生的复习
基本是“文字式”复习的环境中
来考这道题的
▲2问题难：
我们先说
问题1
这个问题
跟2020年乌龟王八题的问题
如出一辙
或者可以这么说
他是乌龟王八题的前身
当然
从2014年这道题
我们也可以看得出
2020年的单位工程的答案
绝对不是10个
而在回答这个问题的时候
跟后期大家在考
2020年的时候一样
也是分不清楚
当时得分率是很低的
问题2
跟上一问一样
这个时候
很多人照样写不出来
（不信你们现在动手写看看）
在当时
这种考法算是比较新颖的
而且教材也没有写
加上当年的培训老师也没有重视
很少人有把这些东西分析的很清楚
甚至很多人把检验批（验收批）
跟工序混淆了
问题3
有记住的同学能写出来
因为是根据工程价款判定
但是
很多人压根记不住
或者混淆了
跟质量事故人数混淆
跟安全事故人数混淆
搞乱掉了
答案是：本工程至少要配备 2 名专职安全员。根据安全生产规定：5000 万～1 亿元的线路工程配备安 全员不少于 2 人，本工程合同价为 9800 万元，故需配备至少 2 名专职安全员。
当时反馈的将近100人
而写错的就有40多人
不可谓不高
当然
这道题的得分率
比起其他问题
还算好的
因为是属于死记硬背型
符合当时大部分人的复习方式
问题4
不好意思
这个问题
看似简单
却是大家亏的一塌糊涂的点
很多人没有去记住这个点
也不懂得用口诀
不信你们现在也动手写看看
看看能不能写出来
就知道我所言非虚
因为应急预案这个点
大家很少重视
都把时间花在两专
施工组织设计等上面了
问题5
本问题是考察施工工序与交通导行结合
这个需要有比较好的空间想象力
这个也是我为什么说这道题是
”实操“开始的原因
而这道题
你一旦打错一个选项
一分都没有
是属于典型的”连坐式“问题
问题6
计算题
大家最怕的
而且这个是放在这个时间段
大家体力和耐力
几乎已经是消磨殆尽
这道题当时很多人花了15分钟
有些计算出来还是错的
错的主要是因为忘记了
”一线两边“”流水作业“
■总体评价
本题如果是放在今天
他绝对不算难
因为大家练过太多遍了
但是放在当时
各大机构培训还属于
”念书“的粗糙型培训模式的大环境
这道题在当时是很难的
得分率比16年立交桥还低
也正是因为这一年的考题
特别是本道题的出现
市场开始出现针对图形
针对施工简图的题目进行培训
图形案例也孕育而生
所以
本题难不在题目
难在处于大环境背景下的变革
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