国内三大航空公司，国航，东方航空，中国南方航空公司。70%的中国飞行员在这三大航空公司，其中，南航飞行员的工资会更高，中国东方航空最少。总体而言，飞行员的平均工资为，月收入在5万到8万左右，差距主要体现在师资是否，路线等。
飞行员工资
飞行员的工资由三部分组成，基本工资、飞行津贴和其他津贴。民航飞行员基本工资在1万到2万元/月左右，飞行津贴波动很大，非常糟糕的计算。
在我的国家，飞行员的飞行时间是从所有乘客登机后，舱口关闭时计算。如遇恶劣天气或其他原因，造成航班延误，然后飞行员不计算飞行时间，没有飞行津贴。
在不同的航空公司，飞行员飞行一个小时的报酬在 300 到 800 元之间。其中南航的标准比较高，其他两家航空公司的标准较低。
根据我国民用航空法，飞行员每月飞行时间不能超过 100 小时。按飞行员飞行补贴最高标准800元计算，飞行满100小时，月薪8万元。加底薪一万到两万元，和其他各种补贴，最高级别的民航飞行员月薪超过10万不是问题。当然，这只是最高级别队长的薪级表。
其实东航、国际航空公司工资不符合这个标准，飞行员每月能拿到8万元才算“精英”。在这一行，平均月薪6万元。副驾驶的收入将减少一半甚至三分之二，平均月收入为1.5~2.50,000 人民币。
飞行员的职业前景
根据统计，中国航空旅客周转量近年增长38%，1.2亿人。这说明我国需要增加航班数量，需要更多会说流利的飞行员。
中国民航局（CAAC）预测未来再增长15%，据民航局统计，目前中国航空公司约有11000名飞行员，刚好能满足800多架国产飞机的需求。然而，其中约 1,000 人已接近退休年龄，但中国大陆有863架飞机在运营。
目前国内试点供需基本平衡。但在接下来的 20 年，近2600架飞机将补充中国民航市场。虽然这些飞机的引进是逐年分批进行的，但每年引进近百架大飞机，打破中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。
一架普通飞机需要 16 到 20 名飞行员，中国民航每年将增加100多架飞机，加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加 2,000 至 2,500 名合格飞行员，越来越多的航空公司觉得他们的飞行员已经用完了。
所以，未来几年，国内飞行员仍存在严重断层和短缺。权威估计，中国未来20年至少需要4万多名飞行员，然而，目前国内的训练速度远远不能满足这一需求。
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